दिखावट
बाहर, 2011 लाइनअप से नई होंडा ओडिसी स्पोर्टी और फिट दिखती है। इसका व्हीलबेस व्यापक गेज के अपवाद के साथ पिछले साल के मॉडल से अलग नहीं है। स्वतंत्र निलंबन डिजाइन समान है, लेकिन होंडा इंजीनियरों ने इसे यात्रियों को शोर से अलग करने के लिए संशोधित किया।
कई ऑटोमेकरों ने इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग पंपों को बंद कर दिया है, लेकिन होंडा ओडिसी पावर स्टीयरिंग पारंपरिक हाइड्रोलिक बना हुआ है। जैसा कि आप उम्मीद करेंगे, चालक की मदद करने के लिए, एम्पलीफायर कम गति पर अधिक काम करता है। उच्च गति पर, सिस्टम स्वचालित रूप से मदद को कम कर देता है और साथ ही इंजन के लिए हानिकारक प्रतिरोध को कम करता है।
2011 होंडा ओडिसी डिस्क सभी चार पहियों पर आकार में वृद्धि हुई है। पहिए खुद भी एक इंच बढ़ गए। टूरिंग और टूरिंग एलीट मॉडल 18 इंच के मिश्र धातु के पहिये और 17 इंच के स्टील पहियों के साथ होंडा ओडिसी के शेष संस्करणों से सुसज्जित हैं। स्पेयर व्हील सामने की सीटों के बीच छिपा हुआ है। 2011 होंडा ओडिसी टूरिंग एलीट का अंकुश वजन लगभग दो टन है। LX मॉडल का वजन 200 किलोग्राम हल्का है। हालांकि, कंपनी के मुताबिक, नई होंडा पहले की तरह, 8.5 सेकंड में 100 किमी प्रति घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है।
हुड के नीचे
होंडा ओडिसी के हुड के तहत, एक संशोधित 24-वाल्व 3.5-लीटर वी 6 इंजन स्थापित है। साँस लेने में सुधार के लिए, इंजन पर एक नया दो-चरण सेवन मैनिफोल्ड स्थापित किया गया है, और यह 248 हॉर्स पावर की एक नई मोटर विकसित करता है, यह 4 लीटर है। एक। पिछले वर्ष के मॉडल से अधिक 2011 होंडा ओडिसी में वेरिएबल सिलेंडर मैनेजमेंट (वीसीएम) स्थापित किया गया है। यह तकनीक आपको 6 सिलेंडर में से 3 को अक्षम करने की अनुमति देती है, जब उन्हें आवश्यकता नहीं होती है। यदि कार कम गति पर एक ही गति से चलती है, तो सिस्टम रियर V6 इंजन ब्लॉक को निष्क्रिय कर देता है और तीन सिलेंडर पर ड्राइव करना जारी रखता है, और अधिक किफायती मोड प्रदान करता है।
चिकनी त्वरण के साथ, इंजन चार सिलेंडर पर चल सकता है - सामने के ब्लॉक से दो, पीछे से दो। इलेक्ट्रॉनिक्स का उपयोग करते हुए, वीसीएम सिस्टम अर्थव्यवस्था के मोड में अनावश्यक होंडा ओडिसी इंजन को अक्षम करते हुए, वाल्व के संचालन को नियंत्रित करता है। होंडा ओडिसी टूरिंग और होंडा ओडिसी टूरिंग एलीट को छोड़कर सभी मॉडलों पर मानक 5-स्पीड गियरबॉक्स स्थापित किया गया है, जो 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पर उपलब्ध हैं।
मिनीबस के मालिकों के लिए बहुत अधिक महत्वपूर्ण ईंधन की खपत है, जिसकी दक्षता 2011 होंडा ओडिसी बस अलग है। 5-स्पीड गियरबॉक्स (LX, EX और EX-L) वाले मॉडल हाईवे पर 15.7 l / 100 किमी, शहर में 10.5 लीटर और मिश्रित मोड में 13.5 लीटर प्रति सौ की खपत करते हैं। 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ टूरिंग और टूरिंग एलीट मॉडल राजमार्ग पर 10 एल / 100 किमी, शहर में 15 लीटर और मिश्रित मोड में 12.8 लीटर प्रति सौ खपत करते हैं।
होंडा ओडिसी की सुरक्षा भी प्रभावशाली है। मानक सुरक्षा उपकरणों में स्थिरता सहायता (वीएसए) प्रणाली, इलेक्ट्रॉनिक वितरण के साथ 4-चैनल एबीएस और ब्रेक असिस्ट शामिल हैं। कार केवल एयरबैग से भरी हुई है, इसके अलावा, नई होंडा ओडिसी अभिनव डिटेक्शन सिस्टम तकनीक से लैस है, जो कि साइड एयरबैग को निष्क्रिय कर देती है यदि बच्चा दरवाजे के खिलाफ झुक रहा है।
केबिन में
नवीनता का इंटीरियर एक सुंदर खत्म के साथ प्रसन्नता देता है, यह कमरे का और आरामदायक है। पारंपरिक केंद्र कंसोल आंख के लिए सुखद है, जिस पर पिछले संस्करण की तुलना में नेविगेशन सिस्टम के ऑडियो नियंत्रण और नियंत्रण में काफी सुधार हुआ है। स्विचों को गोल हैंडल से बदल दिया गया था जो मनुष्य के लिए समझ में आता था। शीतलक और ईंधन स्तर के तापमान की निगरानी के लिए सेंसरों के साथ मिलकर एक ही आकार के एनालॉग टैकोमीटर और स्पीडोमीटर।
भ्रम से बचने के लिए, होंडा ओडिसी मॉडल के पदानुक्रम पर विचार करें। लाइनअप की शुरुआत LX से होती है। इसके बाद EX, EX-L, EX-L RES और EX-L NAV मॉडल आते हैं। प्रमुख मॉडल होंडा ओडिसी टूरिंग हैं और होंडा ओडिसी टूरिंग एलीट ने इस साल पेश किया। हालांकि सभी होंडा ओडिसी मॉडल बुनियादी उपकरणों से लैस हैं, केंद्र में और शीर्ष पर बहु-सूचना डिस्प्ले कॉन्फ़िगरेशन पर निर्भर करता है। मानक LX मॉडल उपकरणों के एक मूल सेट से सुसज्जित है। कुछ हद तक बेहतर है, 3-सेगमेंट का प्रदर्शन मध्यम वर्ग पूरा करता है - EX। लेकिन 8-इंच QVGA डिस्प्ले के साथ वास्तविक पूर्ण-रंग आकर्षण EX-L और EX-L RES मॉडल पर और EX-L टूरिंग पर 8-इंच VGA पर स्थापित किया गया है। दोनों जानकारी का एक पूरा सेट प्रस्तुत करने में सक्षम हैं, जिसमें नेविगेशन, ऑडियो, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर और यहां तक कि पृष्ठभूमि छवि का विकल्प भी शामिल है।
बाकी होंडा ओडिसी का इंटीरियर पारिवारिक यात्राओं के लिए एक सच्चा सपना है। 12 वोल्ट के लिए कुर्सियां पूरे केबिन में स्थित हैं, बहुत सारे कप धारक हैं, जिनमें से सभी मॉडलों पर 15 टुकड़े हैं, और होंडा ओडिसी एलएक्स मॉडल पर केवल 13 हैं। चीजों को संग्रहीत करने के लिए नुक्कड़ और क्रेन लगभग किसी भी पैनल के पीछे छिपे हुए हैं, और EX-L कॉन्फ़िगरेशन पर। और टूरिंग में शीतल पेय के लिए "कूल बॉक्स" भी है।
ड्राइवर और फ्रंट पैसेंजर होंडा ओडिसी की सीटें फोल्डिंग आर्मरेस्ट से लैस हैं, और लेदर अपहोल्स्ट्री, हीटिंग और पोजिशन मेमोरी कार के कॉन्फ़िगरेशन पर निर्भर करती है। पिछले साल की तुलना में होंडा ओडिसी की दूसरी पंक्ति में काफी बदलाव हुए। दूसरी पंक्ति की तीन सीटों का केंद्र 10 सेमी चौड़ा है और इसे आगे की सीटों पर ले जाया जा सकता है। इसके अलावा, तीन मध्य स्थानों को एक दूसरे से 4 सेमी ऑफसेट किया जा सकता है। सभी तीन जगह तह हैं और उन्हें पूरी तरह से निकालना संभव है। सीटों की तीसरी पंक्ति में भी सुधार किया गया है। यह लेगरूम और वयस्क आराम का एक अतिरिक्त 3 सेमी है। सामान ले जाने के लिए एक तल मंजिल का गठन, सीटों की पूरी पंक्ति आसानी से सिलवटों।
होंडा ओडिसी एलएक्स संस्करण पर जलवायु नियंत्रण दोहरे क्षेत्र है, और अन्य सभी संशोधनों पर यह निर्धारित तापमान के स्वत: वितरण के साथ तीन-क्षेत्र है। GPS डेटा पर आधारित नेविगेशन सिस्टम से लैस वाहन सीधे सूर्य की रोशनी को ठंडा करने के लिए पंखे की गति को समायोजित करते हैं। होंडा ओडिसी इन्फोटेनमेंट सिस्टम, यहां तक कि सबसे सरल कॉन्फ़िगरेशन में, बहुत अच्छा है। मूल ऑडियो पैकेज (LX मॉडल) में पाँच स्पीकर के साथ AM / FM / CD और 229-W की कुल शक्ति शामिल है। EX और EX-L मॉडल पर अगला स्तर, अतिरिक्त रूप से 2GB संगीत फ़ाइलों के लिए हार्ड डिस्क से सुसज्जित है। होंडा ओडिसी पर नेविगेशन सिस्टम स्थापित करते समय, स्थान 15GB तक बढ़ा दिया जाता है।
अगर हम होंडा ओडिसी की तुलना अपने निकटतम प्रतिद्वंद्वी, 2011 टोयोटा सिएना से करते हैं, तो यह तुरंत ध्यान देने योग्य है कि नए होंडा मिनीवन की तीसरी पंक्ति में, वयस्क यात्री बहुत अधिक विशाल महसूस करते हैं। दोनों मॉडलों ने, निश्चित रूप से बार उठाया, अपने मिनीबस की अवधारणाओं को पूरी तरह से संशोधित किया। दोनों कारें यात्रियों के लिए कई सुविधाओं और मनोरंजन के साथ आराम प्रदान करती हैं, लेकिन समानताएं समाप्त होती हैं। टोयोटा सिएना की तुलना में, 2011 होंडा ओडिसी मॉडल अधिक किफायती हैं, और यह एक परिवार की कार के लिए एक ठोस लाभ है।
