कंपनी ऑडी ने अपने सभी प्रशंसकों के लिए कंपनी की 100 वीं वर्षगांठ के लिए एक उत्कृष्ट उपहार तैयार किया है - ऑडी आर 8 वी 10 स्पोर्ट्स कार, जिसे अनुभवी और नहीं परिष्कृत गति प्रेमियों दोनों के लिए यथासंभव (सुरक्षा और हैंडलिंग के दृष्टिकोण से) अनुकूलित किया गया है। नई ऑडी आर 8 वी 10 ऑल-व्हील ड्राइव, इंजन पावर (525 एचपी), एक में सुरक्षा और आराम का एक बहुत ही सफल संयोजन है - बवेरिया से सबसे खूबसूरत स्पोर्ट्स कार है।
यदि आप इस स्पोर्ट्स कार को देखते हैं, तो आप इस दावे पर विवाद नहीं करेंगे कि ऑडी R8 बस आश्चर्यजनक है! यह क्या है कि वह पहले से ही सामने के कई ग्रिम्स के साथ प्यार में पड़ गया है और एक तरह से, खेल आक्रामकता "पूंछ" में इकट्ठे हो गया है। ऑडी आर 8 के इन लाभों को और भी अधिक परिष्कृत डिजाइन और परिष्कार, और लाइनों की अनूठी लालित्य द्वारा जोर दिया गया था। यह सब अपने आप में कार बाजार के खेल खंड के उच्चतम स्तर पर मौसम की इस नवीनता को निर्धारित करता है और डालता है। इन सभी लाभों के लिए धन्यवाद, ऑडी आर 8 वी 10 आसानी से ऐसे राक्षसों के साथ सह-अस्तित्व में आ सकता है - अंतिम ड्राइव के प्रतियोगी, जैसे: लेम्बोर्गिनी गैलार्डो या फेरारी।
यदि आप ऑडी से एक नए उत्पाद के शरीर में अपनी आँखें घुमाते हैं, तो यह तुरंत स्पष्ट हो जाएगा कि ऑडी R8 के बिल्कुल आसन्न तत्व उच्च सटीकता के साथ सचमुच "भारित" थे। इसके साथ ही, हम सुरक्षित रूप से कंपनी की अपनी तकनीकों का उपयोग कर सकते हैं, जैसे कि ऑडी स्पेस फ्रेम (ASF), जिसने इस स्पोर्ट्स कार को बहुत जरूरी बॉडीबिल्डिंग प्रदान की, और एल्युमिनियम और मैग्नेशिया जैसी धातुओं ने फ्रेम को अधिक से अधिक लाने के लिए निर्माण टीम को एक अवसर प्रदान किया। 210 किलोग्राम।
हुड के नीचे
ऑडी आर 8 वी 8 4.2 की तुलना में वी 10 सिलेंडर आर 8 एक लीटर बड़ा हो गया है। यह, निश्चित रूप से, वजन में वृद्धि (31 किलो) से अधिक है। लेकिन सुधार इसके लायक था - स्पोर्ट्स कार की शक्ति बढ़कर 525 लीटर हो गई। सेकंड और टोक़ 530 एनएम तक। इसके अलावा, पल की वक्र बहुत कोमल है: पहले से ही निष्क्रिय गति (1000 आरपीएम से) अधिकतम क्षण का 80% से अधिक पहुंच गया है, अर्थात, 400 एनएम से अधिक है। और वी 10 पिस्टन की गति 27 मीटर / सेकंड तक पहुंचती है, जो फॉर्मूला 1 कार के इंजन की विशेषताओं के बहुत करीब है।
परिणामस्वरूप, ऑडी R8 V10 कुछ 3.9 सेकंड में 0 से 100 किमी / घंटा की गति पकड़ लेता है। (जो ऑडी R8 4.2 से 0.7 सेकंड तेज है)। इसलिए अभी तक एक भी ऑडी स्पोर्ट्स कार नहीं उछाली गई है। तुलना के लिए, रेसिंग प्रोटोटाइप ऑडी आर 8 (जो 2000 से 2005 तक ले मैन्स में पांच जीत के लिए जिम्मेदार था) ऑडी आर 8 वी 10 की तुलना में केवल 0.5 सेकंड में 0 से 100 किमी / घंटा की गति से तेज हुआ। क्या यह कोई संकेतक नहीं है!
कुछ और तकनीकी विशेषताएं। इसलिए ड्राई सॉम्प स्नेहन प्रणाली ने ऑडी R8 V10 को 90 डिग्री "क्लासिक" वी-इंजन के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम करने की अनुमति दी। डिजाइनरों ने 44 से 56 के अनुपात में कुल्हाड़ियों के साथ मध्य-संलग्न ऑटो वजन वितरण के लिए आदर्श हासिल किया है। लेकिन निलंबन थोड़ा सख्त हो गया है। "अतिरिक्त" वजन के स्तर को बढ़ाने के लिए, सभी चार पहियों पर अधिक चिपचिपा शॉक एब्जॉर्बर स्थापित करने के लिए आवश्यक था, और रियर में स्टिफ़र स्प्रिंग्स। फिर भी, सड़क पर इस अंतर को महसूस करना आसान नहीं है। इसके अलावा, ऑडी चुंबकीय सवारी सदमे अवशोषक का अनुकूली ट्यूनिंग सिस्टम जो पहले से ही ऑडी आर 8 से परिचित है, सड़क की सतह की ड्राइविंग शैली और प्रकृति के आधार पर, लगातार सदमे अवशोषित तेल की चिपचिपाहट को बदलता है।
सुरक्षा और आराम
नई ऑडी आर 8 वी 10 के आराम से इंजन के शोर से केबिन की अधिकतम ध्वनिरोधी की सुविधा होती है, जो एक पारदर्शी डबल-लेयर ग्लास स्क्रीन द्वारा सुनिश्चित की जाती है।
और मधुकोश शरीर की कठोरता डिजाइन की सरासर संख्या के लिए धन्यवाद, कई रेसिंग कारें ऑडी आर 8 वी 10 से ईर्ष्या कर सकती हैं।
365 और 356 मिमी के डिस्क डायमीटर के साथ स्थापित ऑडी R8 ब्रेक इस कार के लिए काफी स्वीकार्य हैं और सभ्य ब्रेकिंग गतिकी प्रदान करने में सक्षम हैं, लेकिन यदि आप एक आक्रामक ड्राइविंग शैली पसंद करते हैं (जो कि 99% सच है, अन्यथा ऑडी R8 R10 क्यों खरीदते हैं), तो यह तुरंत लैस करने के लिए बेहतर है। आर 8 सिरेमिक ब्रेक (वैकल्पिक)। 380 और 356 मिमी के व्यास के साथ कार्बन-सिलिकॉन ब्रेक डिस्क नियमित (स्टील) की तुलना में न केवल 9 किलोग्राम हल्का है, जो पहले से ही अनसुंग द्रव्यमान को कम करता है, बल्कि अधिक पहनने वाले प्रतिरोधी (संसाधन ~ 300,000 किमी) भी हैं, हार्ड ब्रेकिंग के तहत ओवरहेटिंग के लिए अधिक प्रतिरोधी और, ज़ाहिर है। अधिक प्रभावी। 
लेम्बोर्गिनी गैलार्डो की तुलना में, ऑडी आर 8 वी 10 का व्हीलबेस 90 मिमी लंबा है। और हम जर्मन नवीनता की तुलना "इटैलियन" से करते हैं, क्योंकि ऑडी आर 8 और लैम्बोर्गो गैलार्डो के बीच बहुत सारे डिज़ाइन अंतर नहीं हैं। बेशक, ऑडी आर 8 बहुत अधिक आरामदायक है। फिर भी, इस कार में इतालवी प्रभाव स्पष्ट रूप से दिखाई देता है। यह, सबसे पहले, आर-ट्रॉनिक रोबोट अनुक्रमिक गियरबॉक्स है। वैसे, "मशीन" के काम में कुछ उपभेदों को ऑडी के पिछले संस्करण में देखा गया था, और 5.2 लीटर इंजन ने केवल इस स्थिति को बढ़ा दिया था। राजमार्ग पर एक शांत सवारी के साथ - सब कुछ कम या ज्यादा सामान्य है, लेकिन यह थोड़ा आक्रामकता जोड़ने के लायक है, और प्रत्येक स्विच को पीठ में ध्यान देने योग्य स्टैब्स के साथ सुना जाना शुरू होता है। लेम्बोर्गिनी गैलार्डो के "स्पार्टन" चरित्र के लिए, यह सिद्धांत रूप में, ठीक है, लेकिन ऑडी आर 8 (अधिक आराम-उन्मुख) के लिए, ऐसे आवेग पहले से ही बहुत अधिक हैं।
मैनुअल मोड में, ऑडी आर 8 गियरबॉक्स बहुत बेहतर व्यवहार करता है। तुरंत (केवल 0.1 एस में) स्विचिंग सचमुच इस स्पोर्ट्स कार के चरित्र को बदल देती है। लेकिन एक ही समय में, यह "बॉक्स" नहीं है, लेकिन जिस ड्राइवर को तनाव है। शायद ऑडी गियरबॉक्स के प्रदर्शन में सुधार करना चाहता था, लेकिन आर 8 डीएसजी में दो चंगुल के साथ धकेलना केवल स्थान की कमी के कारण अवास्तविक है।
केबिन के अंदर
अगर हम ऑडी आर 8 के इंटीरियर के बारे में बात करते हैं, तो यहां हमारे पास एक सुरुचिपूर्ण नप्पा फिनिश, और चमड़े की सीटें हैं, और 12 स्पीकर के साथ बैंग और ओलुफसेन ध्वनि स्वामी और एयर कंडीशनिंग, और महान नेविगेशन, और बस - एक अद्वितीय ड्राइवर की बहु-आयामी मल्टी-सिस्टम है वातावरण। अनुरोध पर, कार को पार्किंग सिस्टम और सभी प्रकार के खेल सामान के साथ रियर व्यू कैमरा से सुसज्जित किया जा सकता है।
अंत में
जैसा कि हो सकता है, टेस्ट ड्राइव से पता चला कि इतालवी "रोबोट" के काम में अप्रिय बारीकियों - शायद एकमात्र चीज जिसे आप नए ऑडी आर 8 में गंभीरता से शिकायत कर सकते हैं। ऑडी आर 8 वी 10 का स्टीयरिंग तेज है; सख्त तटस्थ अंडरस्टेयर और डामर पकड़ - उत्कृष्ट और पूरी तरह से अनुमान लगाने योग्य। और इसका मतलब है कि सभी चार पहियों की स्लाइडिंग जितना संभव हो उतना सुरक्षित होगा, और हमारे लिए उन लोगों के लिए एक योग्य कार है जो "हवा के साथ" सवारी करना पसंद करते हैं। इस तथ्य के बावजूद कि ऑडी आर 8 वी 10, अपने प्रतिद्वंद्वियों (पोर्श 911 टर्बो या, उसी की, लेम्बोर्गिनी गेलार्डो) के विपरीत, समान गतिशील विशेषताओं के साथ, अधिक त्रुटियों को चलाने वाले लोगों को माफ कर देता है, जो कार के दैनिक संचालन की सुविधा प्रदान करता है। नई ऑडी R8 V10 को अब UAE सहित पूरे मध्य पूर्व में ऑडी ब्रांड की डीलरशिप पर खरीदा जा सकता है।
