दुबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के नए टर्मिनल टी 3 के साथ मेरा परिचित, एक पंक्ति परीक्षण लॉन्च में आखिरी, तीसरे से पहले शाम को हुआ। परियोजना प्रबंधकों में से एक के साथ मित्रता का लाभ उठाते हुए, मैंने पड़ोसी भवन में प्रवेश किया, जो T3 को देखता है। एक चमत्कार की प्रत्याशा में, उसने खिड़की पर अंधा कर दिया ... लेकिन चमत्कार नहीं हुआ।
शाम में, ऊपर से और नीले रंग की रोशनी के प्रकाश में, टी 3 एक लंबी, लंबी ककड़ी की तरह दिखती थी, खूबसूरती से नीचे से पूरी लंबाई के साथ कट जाती है। डिजाइन में, इस शैली को उच्च तकनीक कहा जाता है। स्पष्ट कारणों के लिए सौंदर्यशास्त्र, को विनिमेयता का रास्ता देना था, और मैंने आंतरिक आलोचक को दबा दिया, जिन्होंने दशकों तक हरमिटेज के विपरीत जीवन बिताया।
9.20 बजे। अगले दिन की सुबह, मैं T3 की वास्तुकला की बारीकी से जांच करने में कामयाब रहा। और सिर्फ इसलिए कि, एक स्वयंसेवक के रूप में टर्मिनल के परीक्षणों में जाने की कोशिश कर रहा हूं, मुझे 2,600 कारों के लिए तीन-स्तरीय पार्किंग स्थल नहीं मिल सकता है। इमारत के विपरीत टी 1 में कोई सामान्य पार्किंग स्थल नहीं था (जैसा कि बाद में पता चला, वे हरियाली के साथ अच्छी तरह से सराबोर थे), और कुछ दयालु लोगों ने इसे ठीक से प्रवेश करने के लिए संकेत सेट किया ताकि यह ड्राइविंग के बाद ध्यान देने योग्य हो जाए।
T3 के प्रवेश द्वार स्ट्रोम टर्मिनल की तुलना में अधिक व्यापक नहीं थे, लेकिन, यह देखते हुए कि T3 दुबई एयरलाइन अमीरात द्वारा उड़ान भरने वाले यात्रियों के लिए विशेष रूप से है, कोई ट्रैफ़िक जाम नहीं है। अन्य एयरलाइनों के यात्रियों को उसके बगल में स्थित अच्छे पुराने T1 में भीड़ में छोड़ दिया गया था। करीब से जांच करने पर, टीके एक भविष्यवादी "ककड़ी" के रूप में नहीं निकला, लेकिन "लहरों" का एक समूह एक दूसरे से सटे हुए, दुबई के निवासियों और मेहमानों के ऊपर मेहराब में लटकते हुए और इमारत से बाहर निकलते हुए। एक दिलचस्प समाधान के साथ इमारत, किसी कारण से, अपने आकार के कारण मुझे थोड़ा अकेला लग रहा था, पूरी तरह से लोगों की उपस्थिति, कारों और इसके बगल में सामान्य हवाई अड्डे की हलचल से अस्पष्ट नहीं था।
शहर से बाहर निकलने के साथ दो गंभीर घेरे दिए जाने के बाद, मुझे एक पार्किंग, वास्तव में बड़ी, यहां तक कि कुछ प्रकार की गैर-दुबई विशालकाय, एक जमीन और दो भूमिगत स्तरों के साथ मिली। तब मुझे अभी भी नहीं पता था कि यह केवल टी 3 के रचनाकारों से गिगेंटोमैनिया के प्रकट होने की शुरुआत थी, जिसे मुझे शनिवार की दोपहर में व्यस्तता के दौरान एक से अधिक बार चमत्कार करना होगा, जिसे मैंने अपनी काल्पनिक प्रस्थान और झूठे यात्री अमीरात के रूप में पूरी तरह से छोड़ दिया था।
सुबह 10.10 बजे। मैंने उस असहज प्रीमियर के कारण को समझा, जिसने मुझे उस समय से परेशान कर दिया था जब मैंने टी 3 क्षेत्र में प्रवेश किया था जब मैंने इकोनॉमी सेक्टर जोन के माध्यम से इमारत में प्रवेश किया था। अंदर से, टी 3 भव्य हवा निकला: इसकी छत प्रस्थान क्षेत्र की मुख्य लॉबी के वास्तव में विशाल विस्तार से कहीं अधिक ऊंचा हो गया। आगमन क्षेत्र के निचले स्तर में, छत बहुत अधिक विनम्र हैं ... दृष्टि से, 7-8 मीटर ... इंटीरियर डिजाइन विशाल खाली स्थान की भावना का समर्थन करता है: बहुत सारे सफेद और चांदी, बहुत सारे कांच और धातु।
मेरे पत्रों ने कहा कि "अविश्वसनीय रूप से विशाल यात्री टर्मिनल एमिरेट्स का क्षेत्रफल 500,000 वर्ग मीटर से अधिक है।" मेरे 158 सेंटीमीटर की वृद्धि के साथ, लगभग सब कुछ विशाल हो सकता है, लेकिन नए टर्मिनल के प्रस्थान क्षेत्र का लुभावनी आयाम बेहद सुविधाजनक और विनाशकारी रूप से असहज लग रहा था: विशालता में खो जाने के लिए नहीं, मुझे स्वयंसेवकों की पंक्ति के सामने आना पड़ा, कीड़े की तरह। एमिरेट्स की हस्ताक्षर वाली एक लड़की "लाल" मुस्कान (और उन्हें केवल लाल लिपस्टिक का उपयोग करने की अनुमति है) मेरी छाती पर एक हरा बिल्ला लगाती है जो कहती है "मुझे टी 3 प्रोब होने पर गर्व है।" अब से, मैं एगनेस जोन्स बन गया हूं, जो अज्ञात उम्र की लड़की है, लेकिन ब्रिटिश पासपोर्ट और फ्रैंकफर्ट के बिजनेस क्लास के टिकट के साथ। मेरे मित्र लुइस, T3 के बड़े बॉस, ने मेरे मार्गदर्शक और "पास" होने के लिए स्वेच्छा से जहां सामान्य परीक्षकों और यात्रियों को अनुमति नहीं है।
सुबह 10.25 - लगभग 11.00 बजे। इकोनॉमी क्लास डिपार्चर के लिए चेक-इन क्षेत्र का निरीक्षण करने के लिए, मुझे छोटे डैश में 27 मिनट लगे। परिचित टर्मिनलों के लिए - एक रिकॉर्ड समय। नए T3 के लिए - पूरी तरह से अपर्याप्त! जगह का निरीक्षण करने पर पता चला कि इकोनॉमी क्लास ज़ोन में 120 (!) इस क्लास के यात्रियों के लिए चेक-इन डेस्क हैं और सिल्वर स्काईवार्ड के वफादार ग्राहक क्लब के सदस्यों के लिए 7 चेक-इन डेस्क (गोल्ड स्काईवार्ड धारकों को बिजनेस-क्लास ज़ोन को सौंपा गया है)। प्रवेश द्वार पर, हॉल के केंद्र में, उन यात्रियों के लिए स्व-चेक-इन काउंटर भी हैं जो इंटरनेट के माध्यम से पूर्व-चेक किए गए हैं। विशेष स्वचालित मशीनें भी यहां स्थित हैं, जिसमें आप बिना सहायता के अपने सामान की जांच कर सकते हैं और सामान का टिकट प्राप्त कर सकते हैं।
आव्रजन नियंत्रण स्टैंड कमरे के पीछे छिपे हुए हैं। बहुत अंत में, ई-गेट भी स्थित हैं, जो ई-गेट कार्ड धारकों के लिए पारंपरिक आव्रजन नियंत्रण पास की जगह लेते हैं।
सैकड़ों लोगों की उपस्थिति के बावजूद, सटीकता की कोई भावना नहीं है, फिर से जोन के आयामों के लिए धन्यवाद, जो एक मानक फुटबॉल क्षेत्र से कम नहीं है! पुराने T1 में इस क्रश के प्रकाश में, यह केवल उदासी का कारण बनता है ... अर्थव्यवस्था वर्ग क्षेत्र के बगल में, मुझे एक छोटी ड्यूटी-फ्री शॉप, एक फ़ार्मेसी, एक कोस्टा कैफेटेरिया और दो फास्ट फूड - बर्गर किंग और मशानी एक्सप्रेस मिले। अब तक: निकट भविष्य में, खाद्य सेवा क्षेत्र सात और बिंदुओं के साथ फिर से भर देगा।
अर्थव्यवस्था और व्यापारिक क्षेत्रों की सीमा पर, मुझे मरहबा अतिथि सेवा की लॉबी मिलती है, जो उड़ानों के लिए शीघ्र और आरामदायक चेक-इन के लिए सेवाएं प्रदान करती है, और नरम सोफे के साथ वयस्कों द्वारा अमीरात उड़ान भरने वाले नाबालिगों के लिए लाउंज।
थोड़ा गहरा क्षेत्र किसी भी योजनाओं पर इंगित नहीं किया गया है, व्यवसाय और पहली कक्षाओं के लिए पंजीकरण क्षेत्र के रूप में लगभग उसी क्षेत्र पर कब्जा कर रहा है। अमीरात समूह के कर्मचारियों के लिए सर्विस रूम और एक कमरा है, जहां वे उड़ानों के लिए जांच करते हैं, उनके लिए प्रतीक्षा करते हैं और खाते हैं। विशाल केंद्रीय मंडप के निरीक्षण के महाकाव्य के अंत तक, मैं वास्तव में थक गया था, भूख लगी थी और सोना चाहता था। यह अच्छा है कि बहुत सारे हैं, वास्तव में बहुत सारे आर्मचेयर हैं, और जहां खाने के लिए है, लेकिन लुई ने मुझे खुद को एक साथ खींचने के लिए और जल्दी से बिजनेस क्लास वेटिंग रूम में जाने के लिए राजी कर लिया, जहां से मुझे पूरी तरह से प्रसन्न होना चाहिए था।
सुबह 11.20 बजे। एक भयानक जर्जर परीक्षण मामला और एगनेस जोन्स कागज एक ट्राली पर ढेर हो गए थे, और मैं व्यवसाय और प्रथम श्रेणी के क्षेत्र के लिए नेतृत्व किया। रास्ते में, मैं कोलंबियाई लोगों के दोस्तों से मिलता हूं, जो अमीरात से लिमोसिन में टी 3 का परीक्षण करने आए थे। इस पर वे घर जाएंगे - ऐसी सेवा है।
कुलीन यात्रियों के लिए चेक-इन क्षेत्र अर्थव्यवस्था वर्ग एक की तुलना में आकार में बहुत छोटा है, लेकिन यहां पर्याप्त जगह है: 32 रैक, लाल होंठों के साथ मुस्कुराते हुए लड़कियां, संभ्रांत यात्रियों को निगरानी के दौरान सामान ले जाने में मदद करने के लिए फुर्तीला लड़का ... आप चल सकते हैं, लेकिन आप चल सकते हैं क्षैतिज चलती ट्रैक: टर्मिनल पर उनमें से केवल 97 हैं, जो कि दूरी पर विचार करना महत्वपूर्ण है।
सामान चेक-इन के लिए कार की कोशिश करने का मेरा प्रयास असफलता में ही समाप्त हो गया: मैत्रीपूर्ण इंटरफ़ेस मेरे लिए अलग-थलग पड़ गया, लेकिन यह विचार स्वयं अच्छा है और पहले से ही त्वरित चेक-इन प्रक्रिया को गति देता है। रैक की प्रचुरता और "स्मार्ट" कारों की एक किस्म के कारण, सामान का 8,000 तक सामान टी 3 प्रति घंटे के माध्यम से जा सकता है।
लुइस के बिना सीमा शुल्क के माध्यम से जाने के बाद, मैं कई अन्य यात्रियों के साथ खो गया: हमारे रास्ते में लिफ्ट के एक जोड़े और कोई संकेत नहीं थे। यह निरीक्षण तुरंत एक पेंसिल पर लिया गया था, क्योंकि शिकायतों को सुनने और प्रशंसा करने के लिए हमें उस दिन बुलाया गया था।
12.05 दिन। एक बार प्रतीक्षा क्षेत्र में, बार-बार, मैं अंतरिक्ष में खो गया था। मेरे अधिकार के अनुसार, जहाँ तक नज़र जा सकती थी, ड्यूटी मुक्त दुकानें बढ़ा दी गईं। और बाईं ओर दुकानें, दुकानें और फिर से दुकानें हैं।
अंत तक सख्ती से जाने का फैसला किया, दोनों आलंकारिक रूप से और शाब्दिक रूप से, मैंने लुइस की इस तरह की पेशकश को "इलेक्ट्रिक कार पर उसके साथ क्षेत्र के आसपास ड्राइव करने के लिए" खींचने के लिए "मना कर दिया, और इसे पैदल अध्ययन करने के लिए चला गया। चूंकि 11,000 वर्ग मीटर यहां खुदरा स्थान के लिए आवंटित किए गए हैं मी, मुझे जल्द ही अपने फैसले पर पछतावा हुआ।
दुकानों का कोई अंत नहीं था! वर्गीकरण परिचित है, T1 की तरह ही है, लेकिन विकल्प अधिक समृद्ध है, यह देखते हुए कि T3 में 26 द्वार हैं (जिनमें से 5, एयरबस A380 एयरलाइनर ले सकते हैं), यह सुविधाजनक है, क्योंकि खरीदारी के लिए मुझे दूर नहीं जाना पड़ता है (मुझे करना पड़ा था) शुरू से अंत तक सभी तरह से जाना)।
वास्तव में लंबी लॉबी के दोनों सिरों पर, टर्मिनल की लंबाई लगभग, फास्ट-फूड कैफे हैं कोस्टा, स्टारबक्स, पॉल और हेगन-डैज़। मैंने उच्च श्रेणी के रेस्तरां - सीफ़ूड मार्केट और स्पेनिश कैडिज़ की भी खोज की है, जो एक पूर्ण रेस्तरां की तुलना में बार की तरह दिखता है। यहाँ दो बिस्टरो हैं - अरबी और यूरोपीय व्यंजनों के साथ। एक बीयर बार भी है, जिस तक नहीं पहुंचा जा सकता है: पोस्ट के संबंध में इसके दरवाजे बंद थे (रमजान के दौरान पास परीक्षण - लेखक की टिप्पणी)।
होटल में ट्यून करके, जिसे मेहमानों की सुविधा को बढ़ाने के लिए टर्मिनल में बनाया गया था, मैंने जापानी ज़ेन शैली में सजाए गए दो किंडरगार्टन में से एक में आराम करने के लिए बैठने का फैसला किया। सही लैंडस्केप डिज़ाइन ने मुझे प्रवाह के साथ जाने की दार्शनिक इच्छा के लिए प्रेरित किया, और कुछ नहीं कर रहा था, इसलिए मैंने उतार दिया, थकान से जाने दिया, मेरे जूते उतार दिए और अपने कोलम्बियाई दोस्तों की मजेदार कंपनी में शामिल हो गए, एक बार फिर से मेरे द्वारा बिजली से चलने वाली हूट के साथ।
होटल के लिए, मैं ब्रोशर से कहूंगा: एक उच्च स्तर, पूरी तरह सुसज्जित कमरे, एक फिटनेस सेंटर, एक बार और रेस्तरां। सबसे महत्वपूर्ण बात, यह टर्मिनल के अंदर ही स्थित है।
14.00 दिन। हो सकता है कि अमीरात के प्रथम श्रेणी के यात्रियों के लिए भोजन तैयार करने वाले रसोइये स्वस्थ और खुश हों! यहां तक कि बेरहमी से भूखे होने के कारण, मैंने उपरोक्त वर्ग के एक रेस्तरां में व्यंजनों का स्वाद और परोसने की सराहना की, जहां मैं लुइस की बदौलत व्यापारी वर्ग से प्राप्त करने में सफल रहा। सहायक वेटर ने कई व्यंजनों (स्वाभाविक रूप से, मुफ्त में!) की पसंद की पेशकश की। मैं सब कुछ और मिठाई खाने के लिए तैयार था। चावल के साथ चिकन ताजा, स्वादिष्ट और, पहले से ही पारंपरिक रूप से विशाल हो गया: इसका एक टुकड़ा लगभग पूरी प्लेट पर कब्जा कर लिया।
अपनी भूख को संतुष्ट करते हुए, मुझे लगा कि अब मेरे पास इस अविश्वसनीय रूप से बड़ी संरचना का अध्ययन करने की ताकत नहीं है! और फिर भी, अभी भी ... प्रथम श्रेणी के प्रतीक्षा क्षेत्र के निरीक्षण से पता चला कि यह बेहद व्यापक है, आरामदायक सोफे, शौचालय के कमरों से भरा हुआ है, जहाँ आप एक शॉवर भी ले सकते हैं, और विनम्र कर्मचारियों द्वारा सेवित हैं। टीवी देखने के लिए जगह भी हैं, जो हवाई अड्डे पर एक जगह की तुलना में आवासीय भवन के कोने की तरह हैं।
वाइनरी के दरवाजे के लिए एक खिड़की के माध्यम से, फिर से उपवास के कारण बंद कर दिया गया, वाइन की एक विस्तृत चयन की जांच करना संभव था जो कि नि: शुल्क सेवा देने का वादा करता है, साथ ही साथ परामर्शदाता के साथ एक साथ काम करता है। इसके अलावा प्रतीक्षा क्षेत्र में एक अमीरात ब्रांडेड स्पा-सैलून है - सेवाओं के एक पूर्ण मेनू के साथ टाइमलेस स्पा। बिजनेस क्लास वेटिंग एरिया सरल है, लेकिन यह 5 * स्तर से मेल खाता है। इसे "चार तत्वों" की एशियाई शैली में सजाया गया है: जल, पृथ्वी, अग्नि और वायु। ज़ोन के बड़े क्षेत्र में एक स्पा-सैलून, एक शॉवर के साथ शौचालय के कमरे, साथ ही दो व्यापार केंद्र और बच्चों के लिए एक प्लेरूम है। प्रथम श्रेणी में वापस आने के बाद, मैंने आर्मचेयर-बेड पर कोशिश करने का फैसला किया, जिससे टर्मिनल की पारदर्शी दीवारों के माध्यम से सड़क का एक शानदार दृश्य खुल गया।
15.50 दिन। एक मीठी महिला आवाज के साथ किसी ने पूछा कि मुझे लैंडिंग पर किस समय की जरूरत है ... अपनी आँखें खोलते हुए, मुझे यह जानकर घबराहट हुई कि फ्रैंकफर्ट की मेरी उड़ान बहुत पहले ही उड़ चुकी थी और लौट आई थी, और उस समय मुझे पहले ही अपना सूटकेस मिल जाना चाहिए था। आगमन! लेकिन मेरा नश्वर शरीर, विशालकाय टर्मिनल के चारों ओर घूमने से थक गया, इसके बजाय, खुशी एक फ़िरोज़ा कुर्सी-बिस्तर में आराम करने के साथ, किसी के द्वारा लाया गया गलीचा के नीचे बेसकिंग। मैंने यह भी नहीं सुना कि फोन कैसे फट गया। और इससे भी अधिक मैंने यह नहीं सुना कि मुझे बोलने वालों के माध्यम से कैसे बुलाया जाए ...
16.15 दिन। यह तथ्य कि आगमन क्षेत्र का क्षेत्र किसी अन्य फुटबॉल क्षेत्र से कम नहीं था, मुझे बिल्कुल भी आश्चर्य नहीं हुआ। आगमन की नकल करने वाले सैकड़ों लोगों को लग रहा था कि इसमें केवल एक नगण्य हिस्सा है। एस्केलेटर पर ऊपर की मंजिल से नीचे जाने पर, मैंने तुरंत अपने दोस्तों को देखा, पासपोर्ट नियंत्रण के बगल में नरम कुर्सियों में थक गए थे, जिस पर कोई और नहीं था: टी 3 का परीक्षण लॉन्च पूरा हो गया था।
लगभग बीस मिनट के लिए मैं केवल चल रहे कन्वेयर बेल्ट के बगल में बैठ गया, जो सूटकेस के परीक्षण के समय मुझे सौंपा गया था। वह इस विशाल कमरे में अकेली बैठी थी, जिसे लगभग दस मिनट में शुरू से अंत तक चलाया जा सकता है, स्तंभ की ऊँची छत को देखा, लगभग 90 किमी तक कन्वेयर बेल्ट के लिए, एक तेज़ गूंज के साथ गूँज रहा था। और मुझे लगा कि मैं T3 पर एक मजबूत "T3" डालूंगा: अमीरात, दुबई के साथ मिलकर, बाकी हिस्सों से फिर से आगे थे: टर्मिनल दुबई के सार को दर्शाता है, इसकी इच्छा सबसे बड़ी, सबसे ऊंची, सबसे लंबी, नई, सुंदर, स्वादिष्ट और बहुमुखी है। लेकिन आइए आयामों को याद करते हैं (हालांकि वे केवल हमारे सिर से बाहर नहीं जा सकते हैं!) काम वास्तव में ध्वनि से किया गया था, T3 को अमीरात का एक योग्य वायु द्वार माना जा सकता है और, वास्तव में, यह टर्मिनल एक वर्ष में 46 मिलियन यात्रियों के घोषित यातायात को पार कर सकता है!
और फिर भी, यह मुझे लग रहा था कि टी 3 बहुत बड़ा और ठंडा है। हो सकता है क्योंकि मेरी 158 सेंटीमीटर ऊँचाई के साथ लगभग सब कुछ विशाल हो सकता है।
