पाठ: इरीना इवानोवा 50 वीं सहायक संस्था के सम्मान में, 12 वीं पास और स्पाइडर के लिए दो विशिष्ट विषय शामिल किए गए हैं। MCLAREN विशेष अभियान (MSO) के विभाजन के विशेषज्ञ को अद्यतन किया गया है। "रूसी EMIRATES" सत्र की सबसे वांछित दौड़ चालक का परीक्षण करने के लिए।
अंत केवल शुरुआत है
अपनी 50 वीं वर्षगांठ के लिए, मैकलेरन ने मैकलेरन की सफलता की कहानियों के बारे में एक भावपूर्ण लघु फिल्म का निर्माण किया है। लेकिन जैसा कि एक सुपरकार निर्माता से उम्मीद नहीं थी। टेप में मोटरस्पोर्ट में उपलब्धियों के बारे में न तो डींग है, न ही डींग है। यह सावधानीपूर्वक और बहुत ईमानदारी से ब्रांड के इतिहास को दर्शाता है। और मुख्य और बहुत उज्ज्वल लहजे के रूप में, XX सदी की किंवदंती की स्मृति का उपयोग किया जाता है - एक युवा और होनहार न्यूजीलैंड रेसर ब्रूस मैकलेरन, जो कैन-एम रेसिंग के लिए प्रोटोटाइप एम 8 डी के परीक्षणों के दौरान 1970 में दुखद रूप से मर गए। पर्दे के पीछे उनके शब्द हैं। इसके बजाय, वह शब्द जो वह आज कह सकता है यदि वह टिप्पणी करता है कि उसकी विशेषता विडंबना और आकर्षण के साथ क्या हो रहा था: “उस अद्भुत गर्मी के दिन, उस रेस ट्रैक पर, मैंने वंशजों को न केवल खुद का एक बड़ा नाम और स्मृति छोड़ दिया। मैं उन लोगों के लिए एक प्रेरणा बन गया जो मेरे पीछे आते हैं ... "
ब्रूस मैकलारेन मोटर रेसिंग लिमिटेड आधिकारिक तौर पर पचास साल पहले बनाई गई थी। 1963 में, 26 वर्षीय मैकलारेन ने सरे के न्यू माल्डेन में एक छोटी सी कार्यशाला में अपनी कार डिजाइन करने के लिए बिल्कुल साहसी और उत्साही लोगों के एक छोटे समूह को इकट्ठा किया। और यह स्वप्न टीम, उत्साही इंजीनियरों का गठन और महत्वपूर्ण निर्णयों और टीम भावना की सामूहिक चर्चा के लिए उठाया गया, फॉर्मूला 1 में सबसे मजबूत में से एक बनने के लिए किस्मत में था।
संस्थापक की मृत्यु के बाद, टीम एक दशक तक फॉर्मूला 1 में रही, 20 दौड़ें जीतीं, दो चैंपियनशिप जीतीं और डिजाइनरों का एक कप जीता। और फिर वह समय आया जब सफलता का मुख्य घटक डिजाइनरों, यांत्रिकी और रेसर्स का उत्साह नहीं था, बल्कि बड़ी मोटर वाहन कंपनियों और प्रायोजकों के समर्थन और सभी प्रमुख निर्णयों को अपनाने की क्षमता थी। जैसे-दिमाग वाले ब्रूस नए नियमों के अनुसार नहीं खेल सकते थे, इसलिए पुराने गार्ड का हिस्सा निकाल दिया गया था, और बाकी टीम ने रॉन डेनिस के लिए टीम का नियंत्रण खो दिया, वैसे, नई पीढ़ी के प्रबंधकों का सबसे अच्छा प्रतिनिधि, जिसने मैक्लेन को एक नई ऊंचाई पर पहुंचा दिया।
संकट के बाद पुनरुद्धार जोरों पर था, और यह डेनिस की योग्यता थी, हालांकि, बहुत कठिन उपाय थे। मैकलारेन में पहुंचते हुए, रॉन ने तुरंत सोचने के पुराने तरीके को समाप्त कर दिया और टीम में एकीकृत प्रबंधन के सिद्धांत को गहनता से पेश करना शुरू कर दिया। 1982 के अंत में, डेनिस ने भागीदारों के शेयरों को खरीदा और स्वतंत्र रूप से सब कुछ प्रबंधित करने के लिए छोड़ दिया। जीत के बाद डेनिस मैकलारेन ने जीत दर्ज की ...
2009 की शुरुआत में, नई कार की प्रस्तुति में, रॉन डेनिस ने टीम लीडर के पद से अपने इस्तीफे की घोषणा की, और मार्टिन व्हिटमर्श नए नेता बन गए। बाद में, अप्रैल में, रॉन ने एक नई परियोजना की घोषणा की - मैकलारेन ऑटोमोटिव - सड़क सुपरकार का उत्पादन। इसलिए मैकलारेन धीरे-धीरे एक स्वतंत्र ऑटोमेकर बन गया।
अमीरात में रैली
अमीरात में, वर्षगांठ एक परेड के साथ मनाई गई जिसमें 20 से अधिक कारों ने भाग लिया। दुबई जेबीआर के माध्यम से मैकेरलन के मालिकों ने धीरे-धीरे चलाई, जिससे सभी को सुपरकारों की शिकारी सुंदरता और विशेष रूप से जिज्ञासु लोगों के सवालों के जवाब देने का आनंद मिला। द मॉन्टगोमेरी दुबई में एक अनोखी रैली समाप्त हुई। और फिर मैकेरल "बर्थडे" मनाने के लिए अबू धाबी के मोंटे-कार्लो बीच क्लब गया।
पत्रकारों द्वारा बड़े खेल से संबंधित महसूस किया गया। विशेष रूप से लेखन बिरादरी के लिए, दुबई से ओमान के मकड़ियों पर एक यात्रा का आयोजन किया गया था, जहां शानदार सिक्स सेंसेज ज़ी बे रिसॉर्ट में, पश्चिमी और रूसी मीडिया के भाग्यशाली लोगों को चुना गया जिन्होंने पूरे दिन ताकत के साथ अद्यतन मैकलेरन मास्टरपीस का परीक्षण किया।
स्वतंत्र रूप से मैकलारेन का प्रबंधन - और यहां तक कि सालगिरह वर्ष में - अपने आप में बहुत अच्छा है! और बिना रुके कम से कम 120 किलोमीटर तक उस पर दौड़ लगाना - वहाँ और पीछे अवास्तविक की श्रेणी से एक सपना है! इसलिए, पत्रकारों की हमारी टीम के सभी पुरुषों ने तुरंत खुद को सुपर-रेसर की कल्पना की और आगे बढ़ गए। महिलाओं ने रखने की कोशिश की। इसलिए, जब मैं ओमानी होटल में पहुंचा, तो मेरे घुटने तनाव से कांप गए और मेरी उंगलियां व्यावहारिक रूप से अशुद्ध नहीं हुईं, ऐसा लगा कि वे हमेशा के लिए स्टीयरिंग व्हील का रूप ले लेंगे!
लेकिन मैंने नए मैकलारेन किंवदंती की भूमिका का दावा बिल्कुल नहीं किया। मैंने सिर्फ अपने सहयोगियों से खुद को दूर करने की कोशिश नहीं की, जो एक उन्मत्त गति से ले गए, तेजी से उड़ते हुए चिकनी और रक्षात्मक रूप से घुमावदार पहाड़ी पर्वत के साथ ...
वापस, ज़ाहिर है, मैंने धीरे-धीरे चलाई। आनंद लेने के लिए संघर्ष करते हुए कार और ट्रैक का आनंद लिया! मैं पहले से ही नए सुपरकार की सभी विशेषताओं को जानता था। और यहां तक कि उनके धैर्य का परीक्षण किया: दुबई में, मुझे ट्रैफ़िक में शालीनता से खड़े रहना पड़ा, जिज्ञासु लग रहा था, कई उत्साही मैकलेरन प्रशंसकों के टेलीफोन फ़ोटो के लिए मुस्कुराते हुए और मोटर के विस्थापित "दहाड़" को सुनकर, शहर में कई ट्रैफिक लाइटों पर स्पष्ट रूप से ऊब गया!
अपने अविस्मरणीय परीक्षण अभियान को समेटते हुए, मैं ध्यान देता हूं कि खेल विलासिता और उच्च गति की दुनिया में इस छोटी सी रोमांचक यात्रा ने मुझे अनुमति दी - भले ही थोड़ी देर के लिए ही क्यों न हो! - अपने अद्वितीय इतिहास और संस्कृति के साथ एक महान मैकलेरन पेशेवर टीम का हिस्सा बनें। और इसलिए अपने पूरे दिल से मैं अपने सहयोगियों को और सफलताओं और उच्च उपलब्धियों की कामना करता हूं, जैसा कि ब्रूस मैकलारेन ने कहा, जीवन को मापें!
प्रशंसकों को उपहार
नियमित संस्करण से, अपडेटेड मैकलारेन 50 12 सी को फॉर्मूला 1 कारों पर आधारित फ्रंट बम्पर और एक ब्लैक नेमप्लेट द्वारा प्रतिष्ठित किया गया है। इसके अलावा, विशेष संस्करण में विभिन्न डिस्क के साथ विशाल डिस्क और पहियों के साथ नए कार्बन-सिरेमिक ब्रेक प्राप्त हुए - सामने 19 इंच और पीछे 20 इंच।
मैकलेरन MP4-12C स्पाइडर 2013 कूप के हुड के तहत, दो टर्बाइनों के साथ 3.8-लीटर इंजन स्थापित किया गया है, जिसमें से 8 सिलेंडर (V8) 625 hp उत्पन्न करते हैं। पावर और 600 एनएम अधिकतम टॉर्क। इंजन के साथ युग्मित, डबल क्लच के साथ 7-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है, जो स्पोर्ट्स कार को 0 से 100 किमी / घंटा 3.1 सेकंड में और 200 किमी / घंटा से 9.0 सेकंड में तेज करता है।
नए 12C स्पाइडर की अधिकतम गति एक प्रभावशाली 329 किमी / घंटा है, जो पिछले कूप संस्करण से केवल 3 किमी / घंटा तक अवर है। और ईंधन की खपत समान रूप से शक्तिशाली कारों और 11.7 एल / 100 किमी (CO2 279 ग्राम / किमी) की मात्रा के प्रदर्शन की तुलना में सबसे मामूली में से एक बनी हुई है।
अपने उच्च प्रदर्शन और चिकनी सवारी के साथ, नए मैकलेरन MP4-12C स्पाइडर कन्वर्टिबल ने मुख्य निलंबन तत्वों को बरकरार रखा है। अपने पूर्ववर्ती के विपरीत, नवीनता इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण की उपस्थिति के साथ तुलनात्मक रूप से तुलना करती है, जो दिशात्मक स्थिरता को स्थिर करते हुए पहिया आंतरिक को मोड़ तक धीमा कर देती है।
कार की प्रभावशाली श्रेष्ठता सिरेमिक ब्रेक डिस्क, पिरेली पी जीरो कोर्सा टायर और एक सक्रिय रियर विंग द्वारा प्रदान की जाती है। स्थिति के आधार पर, सक्रिय विंग उच्च गति पर मुड़ने के दौरान स्वचालित रूप से विंग झुकाव को बढ़ाता है, या डाउनफोर्स को बढ़ाता है। वर्तमान में, फॉर्मूला 1 में वर्तमान तकनीक निषिद्ध है, क्योंकि यह प्रतिद्वंद्वी को स्पष्ट लाभ प्रदान करता है।
