निश्चित रूप से आपने अक्सर यह कहावत सुनी होगी: नया मर्सिडीज-बेंज एक संकेत है कि उसके मालिक के पास सब कुछ है। बॉरोस्टर मालिकों के बारे में क्या है?
जर्मन कंपनी ब्रेबस, दुनिया में सबसे लोकप्रिय ट्यूनिंग स्टूडियो है, जो मर्सिडीज-बेंज ब्रांड के साथ अपने सहयोग के लिए जाना जाता है। उसकी कहानी 35 साल पहले पश्चिमी जर्मनी के बॉट्रोप शहर में शुरू हुई थी। दो उद्यमियों, क्लॉस ब्रैकमैन और बोडो बुशमैन ने एक छोटा व्यवसाय पंजीकृत किया है। यह प्रत्येक नाम के पहले तीन अक्षरों के अलावा था, जिसमें ब्रबस ब्रांड का नाम आया था, और श्री ब्रेबस खुद, जैसा कि आप समझते हैं, कभी अस्तित्व में नहीं था। हालांकि, गठबंधन लंबे समय तक नहीं चला, और उसी वर्ष, बोडो बुशमैन ने अपने साथी से हिस्सेदारी खरीदी। तब से, कंपनी पूरी तरह से उसके परिवार के स्वामित्व में है।
क्या अन्य सभी से Brabus उद्यमों में गहराई से काम करने वाली कारों को अलग करता है? अधिकतम तकनीकी विनिर्देश और डिज़ाइन, पूर्ण।
अस्सी और नब्बे का दशक ब्रेबस के लिए विजय का समय बन गया: एक के बाद एक अन्य विश्व रिकॉर्ड गिर गए (साइडबार देखें) - सबसे तेज सेडान, स्टेशन वैगन और ऑल-व्हील ड्राइव जीप बनाने के लिए। 2005 में, ब्रेबस रॉकेट ने शाब्दिक रूप से बाजार में उड़ान भरी - पहली कार जो कि 365.7 किमी / घंटा तक की गति देने में सक्षम थी। 2008 में, स्टूडियो ने प्रवृत्ति का पालन किया और इलेक्ट्रिक कारों को अंतिम रूप देने के लिए सेट किया। आज बॉट्रोप में संयंत्र में केवल 350 लोग काम करते हैं, और इसकी क्षमता ट्यूनिंग के लिए 2000 कारों को एक साथ स्वीकार करना संभव बनाती है। हालांकि, उच्चतम क्षमता Brabus को प्रत्येक ग्राहक को विशेष सेवा प्रदान करने से नहीं रोकती है - संयुक्त राज्य अमेरिका से संयुक्त अरब अमीरात तक।
एक सपने की कार से आकाश तक
2011 में, ब्रेबस प्रबंधन ने फैसला किया: लगभग 35 वर्षों से हम शानदार कार डिजाइन कर रहे हैं। एक और कदम क्यों नहीं उठाया, या बल्कि आकाश में। जाहिर है, इस विचार के साथ जोर से व्यक्त किया गया, विश्व प्रसिद्ध ट्यूनिंग मास्टर - ब्रेबस प्राइवेट एविएशन के नए विभाजन की कहानी शुरू हुई। इस साल 12 दिसंबर को, ब्रांड की आधिकारिक प्रस्तुति दुबई में हुई, मध्य पूर्व बिजनेस एविएशन शो अंतर्राष्ट्रीय प्रदर्शनी के भाग के रूप में। इस बार, एक सफल उद्यम बनाने का विचार चार प्रतिभागियों द्वारा साझा किया गया था: ब्रेबस स्टूडियो ही, जो सब कुछ जानता है और यहां तक कि लक्जरी वाहनों के परिष्करण सामग्री और अंदरूनी के बारे में भी; स्विस प्रिविटएयर - दुनिया के सबसे बड़े चार्टर ऑपरेटरों में से एक; म्यूनिख आरयूएजी एविएशन, विमानन अंदरूनी के डिजाइन और स्थापना में विशेषज्ञता; और हैप्पी डिजाइन स्टूडियो - अद्वितीय विमानन जिगर बनाने में एक मास्टर, या, अधिक बस, विमान के धड़ को रंग देना। कंपनी का नेतृत्व कोंसटेंटिन बुशमैन ने किया, जो प्रसिद्ध साम्राज्य के उत्तराधिकारी थे, जिनके लिए ब्रेबस का इतिहास अपने स्वयं के जीवन का इतिहास बन गया।
हम दुबई में लक्जरी कारों, निजी जेट्स और जीवन शैली के बारे में बताते हैं जो शाही रक्त और ग्रह के सबसे अमीर लोगों को चुनने के लिए मिले थे।
कोंस्टेंटिन, आपने देखा कि कैसे ब्रेबस का इतिहास चल रहा था। हमें बताएं कि यह सब 1977 में कैसे शुरू हुआ।
शायद, पूरी कहानी बताने के लिए, इसमें लगभग 4-5 घंटे लगेंगे। हमारे पास शायद इतना समय नहीं है। मैं कह सकता हूं कि मेरे पिता, जिन्होंने कंपनी की स्थापना की थी, वास्तव में कारों के प्रति जुनूनी थे और निश्चित रूप से, MercedesBenz उनका पसंदीदा ब्रांड था। वह चाहता था कि वह दुनिया में सर्वश्रेष्ठ बने रहे। और, जैसा कि हम देखते हैं, उसने यह हासिल किया।
ब्रेबस ने शुरू से ही क्या शर्त लगाई थी?
उच्चतम प्रदर्शन और गुणवत्ता इंटीरियर। कार को आने से बेहतर हमें छोड़ देना चाहिए। इसका मतलब है कि वह बेहतर दिखना चाहिए और तेजी से ड्राइव करना चाहिए।
हम दोनों इंजनों में सुधार के बारे में बात कर रहे हैं, और इंटीरियर के बारे में, सबसे छोटे विवरण के बारे में सोचा। Brabus कारों में एक भी प्लास्टिक का हिस्सा नहीं हो सकता। उच्चतम गुणवत्ता का केवल कार्बन और अल्कांतारा। अगर हम कॉर्पोरेट रंगों के बारे में बात करते हैं, तो यह काला, सफेद और लाल है। वास्तविक गुणवत्ता, जैसा कि आप जानते हैं, बहुत आकर्षक और उज्ज्वल नहीं हो सकती।
आप एक बिजनेस जेट ट्यूनिंग डिवीजन की स्थापना के विचार के साथ कैसे आए?
यह सब करीब एक साल पहले हुआ था। चार साझेदार मिले जो बाजार को जानते हैं और उच्च गुणवत्ता वाले अंदरूनी निर्माण करने में सक्षम हैं। यह कदम तार्किक और सचेत था। 35 वर्षों में, हमने पर्याप्त अनुभव संचित किया है, और अब हम जानते हैं कि उच्चतम स्तर के व्यापारियों की सेवा कैसे करें।
उस अवधारणा की विशिष्टता और नवीनता क्या है जो आज आप दुबई लाए हैं?
निजी विमान - ए से जेड (एक स्टॉप शॉप)। मैं यह कहूंगा कि हम अपने स्वयं के विमान को पहली उड़ान के लिए आदेश देने के क्षण से ग्राहक के साथ जाते हैं। और हम भी सेवा में लगे हुए हैं। हमारे भागीदारों के साथ पूर्ण समन्वय हमें सर्वोत्तम परिणाम की गारंटी देता है। पहली बैठकों के दौरान, हमारी टीम यह पता लगाती है कि विमान में कितने लोग उड़ान भरेंगे, उड़ान की सीमा क्या होगी, मालिकों और यात्रियों की प्राथमिकताएँ। इसके आधार पर, लकड़ी, चमड़े या कार्बन फाइबर के हर विवरण पर काम किया जाता है। कारों के लिए, हमारे पास परिशोधन के विभिन्न डिग्री हैं। हम एक तैयार किए गए विमान को फिर से लैस कर सकते हैं या, उदाहरण के लिए, एक इमारत को पूरी तरह से सुसज्जित कर सकते हैं, व्यक्तिगत प्राथमिकताओं को ध्यान में रखते हुए एक केबिन का निर्माण कर सकते हैं। IPad के लिए आर्मरेस्ट से स्टैंड तक।
आज आप किन विमान निर्माताओं को निशाना बना रहे हैं?
सबसे बड़ा। सबसे पहले, बॉम्बार्डियर ग्लोबल एक्सप्रेस, डसॉल्ट फाल्कन और एम्ब्रेयर लिगेसी। पहले से, जैसा कि आप जानते हैं, हमने पहले ही एक संयुक्त परियोजना को लागू किया है, जिसमें तीन आदर्श इंटीरियर डिजाइन प्रस्तुत किए गए हैं - क्लासिक, खेल और नौका। इसके अलावा, हमने हेलीकॉप्टरों के साथ काम करना शुरू कर दिया। पहला मॉडल यूरोकॉप्टर EC145 था। एक साक्षात्कार में, आपने कहा था कि अगले साल से कंपनी प्रति वर्ष 2-3 विमान स्वीकार करने के लिए तैयार होगी।
यह अधिकतम आयतन है। आखिरकार, हवाई जहाज का इंटीरियर बनाना एक जबरदस्त काम है। एक नियम के रूप में, कागज की शुरुआत से लेकर हैंगर के रोलिंग तक, लगभग एक वर्ष का औसत गुजरता है। और, आप जानते हैं, जो ग्राहक एक विमान खरीदते हैं, उदाहरण के लिए, $ 40 मिलियन इसके लिए इंतजार करने के लिए तैयार हैं, अगर यह प्रभास लेने की बात आती है।
हो सकता है कि आप अभी भी इस रहस्य को उजागर करें कि आपका पहला ग्राहक कौन होगा?
नहीं, मैं नहीं कर सकता (हंसते हुए)। हम रूस और मध्य पूर्व सहित कई ग्राहकों के साथ बातचीत कर रहे हैं, जहां हमारा ब्रांड विशेष रूप से लोकप्रिय है। मैं केवल यह कह सकता हूं: यह संभावना है कि रूसी बहुत पहले ग्राहकों में से एक बन जाएगा। लेकिन इससे ज्यादा नहीं।
और आपको क्यों लगता है कि सबसे अधिक मांग वाले ग्राहक - चाहे वे अरबपति हों या अरब प्रायद्वीप के शाही परिवारों के प्रतिनिधि - अपने ब्रांड को इतना महत्व देते हैं? आप शायद किसी प्रकार के व्यापार रहस्य को जानते हैं जो कोई और नहीं जानता है?
बिलकुल नहीं। उदाहरण के लिए, मैं कह सकता हूं कि रूसी ग्राहक लक्जरी को महत्व देते हैं, और आज हम बाजार पर जो भी पेश करते हैं, वह उनके स्वाद से मेल खाता है। हमें चुना जाता है क्योंकि हम आज बाजार पर सबसे अच्छे हैं - प्रदर्शन और गुणवत्ता की गुणवत्ता दोनों के मामले में। यह कारों, नौकाओं या विमानों हो।
कॉन्स्टेंटिन, बातचीत के लिए बहुत-बहुत धन्यवाद। और हम 2013 में आपके डेब्यू का इंतजार कर रहे हैं।
रिकॉर्ड्स की संक्षिप्त पुस्तक
- 1996 में, Brabus E V12 (मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास W210) ने 330 किमी / घंटा की सड़क सेडान के लिए एक गति रिकॉर्ड स्थापित किया।
- 2003 में, ब्रेबस ई V12 बिटुरबो (MercedesBenz E-Class W211) ने 350.2 किमी / घंटा की सेडान के लिए एक नया रिकॉर्ड बनाया।
- 2006 में, मर्सिडीज-बेंज सीएलएस-क्लास C219 पर आधारित ब्रेबस रॉकेट ने सेडान के लिए एक नया स्पीड रिकॉर्ड बनाया - 362.4 किमी / घंटा।
- अक्टूबर 2006 में, ब्रेबस रॉकेट ने अपना रिकॉर्ड तोड़ दिया, जो 365.7 किमी / घंटा की गति तक पहुंच गया।
- 2009 में, GLK V12 ने 322 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ी, जबकि क्रॉसओवर क्लास के लिए विश्व रिकॉर्ड बनाया।
