EMITATES विजिट कर रहे हैं: नई कॉन्टिनेंटल GTC CABRIOLET, सुपरकार GT, LUXURY SEDANES फ़्लिंगिंग SPUR और MULSANNE, और स्पेशल सोसाइटी गेस्ट - हिस्टॉरिकल बेंटली EXP2।
एक पेशेवर बेंटले टीम मौके पर पौराणिक मॉडलों की सुंदरता और शक्ति का प्रदर्शन करने के लिए कारों के साथ अबू धाबी में चेशायर से पहुंची। और खुद को शामिल करने वाले पत्रकारों को कंपनी के वीआईपी-क्लाइंट्स की जगह महसूस करने का अवसर मिला।
कालातीत क्लासिक
हमें पहली बार बेंटले मोटर्स के संस्थापक वाल्टर ओवेन बेंटले द्वारा बनाई गई कार से परिचित कराया गया था, जो आज तक की सबसे पुरानी जीवित रेस कार है।
अपने ऐतिहासिक मूल्य के लिए, बेंटले EXP2 को दुनिया की सबसे महंगी कारों में से एक माना जाता है, इसकी लागत अब 4,297,500 dirhams (US $ 1,170,980) है - आप उस रोमांच की कल्पना कर सकते हैं जब मुझे लगा कि मैं इस शानदार एंटीक को चला रहा हूं। मुझे इस मशीन को स्वयं नियंत्रित करने का प्रयास करने का मौका नहीं मिला, यह जिम्मेदारी कि बेंटले टीम के ट्रस्टों में से केवल एक अनुभवी प्रशिक्षक बहुत अधिक है। लेकिन यात्री सीट में भी, जब 70 किमी प्रति घंटा की गति होती है, तो मैं 1920 के दशक के सवार को महसूस करने में सक्षम था।
अन्य गति
20 वीं शताब्दी के एक खेल परिवर्तनीय से नए सुरुचिपूर्ण कॉन्टिनेंटल जीटीसी 2012 मॉडल में स्थानांतरित करना अतीत से वर्तमान तक एक छलांग की तरह है। एक महिला के रूप में, मैं मुख्य रूप से रंग पर ध्यान देता हूं - सुबह के समय में भूमध्यसागरीय तट के शांत समुद्री हवाएं। मैं एक हल्के रेशमी दुपट्टे को बांधना चाहूंगा, ताकि यह हवा में अच्छी तरह से फड़फड़ाए, लेकिन यात्रा के दौरान मैंने नोट किया कि, 150 किमी / घंटा (अच्छी तरह से, क्षमा करें, महिला ड्राइविंग कर रही है), एक खुले शीर्ष और निचली खिड़कियों के साथ ट्रैक पर, एक मजबूत कोई हवा नहीं देखी गई, और यहां तक कि केश बिल्कुल खराब नहीं हुआ! इसके अलावा, आंदोलन के दौरान, मैं अपने प्रशिक्षकों को बिना तनाव के पास के प्रशिक्षक के साथ शांति से बात कर सकता था, कारों के खुले मॉडल के लिए सामान्य रूप से लगभग कोई ध्वनि प्रभाव नहीं था। आत्मविश्वास से भरे पुरुष हाथों में, 12-सिलेंडर ट्विन-टर्बो इंजन के लिए 6 लीटर की मात्रा के साथ कार 312 किमी / घंटा तक की गति तक पहुंचने के लिए तैयार है। कॉन्टिनेंटल जीटीसी बहुत आज्ञाकारी और ड्राइव करने में आसान है, और मुझे इसकी सुंदरता और चिकनी सवारी के लिए इस मॉडल से प्यार हो गया।
इस तथ्य के बावजूद कि बेंटले के पास वोक्सवैगन का स्वामित्व है, यह शायद ही एक "जर्मन" यहां तक कि एक खुले तौर पर स्पोर्ट्स सुपरकार जीटी को कॉल करना संभव है, क्योंकि यह सबसे अच्छा अंग्रेजी परंपराओं में एक स्पोर्ट्स मॉडल के लिए बहुत सुंदर लग रहा है और "व्यवहार" करता है। यह ग्रेट ब्रिटेन की अभिजात भावना को प्रभावित करता है, जहां इन कारों का उत्पादन स्थापित किया गया था।
जब मैं एक स्कर्ट और ऊँची एड़ी के जूते में एक कार में चढ़ा, तो मुझे कोई असुविधा महसूस नहीं हुई, जैसा कि आमतौर पर खेल मॉडल के साथ होता है, जब मुझे आधे-स्क्वाट में संतुलन बनाना पड़ता है, जिससे मेरा रास्ता सख्त चमड़े की सीट तक गहरा हो जाता है। आश्चर्यजनक रूप से इस कार की सीट, एक लड़की के लिए भी काफी आरामदायक थी। हालांकि, बेंटले जीटी की शक्ति को महसूस करने के लिए, मैंने यात्री सीट को प्राथमिकता दी, हेलमेट पहने और एक अनुभवी सवार को ट्रैक का प्रबंधन सौंप दिया जिसने लगभग 7 मिनट तक मुझे इस कार की सभी क्षमताओं को दिखाया। बेशक, हम 318 किमी / घंटा तक नहीं पहुंचे, क्योंकि हमारे लिए अधिकतम 250 किमी / घंटा की अनुमति थी, लेकिन दूसरी ओर, मैं यांत्रिक "मरोड़ते" बिना गति शासन को बदलने की चिकनाई का अनुभव करने में सक्षम था, और काफी खड़ी मोड़ पर पाठ्यक्रम की स्थिरता का मूल्यांकन करने के लिए।
यस द्वीप पर एक विशिष्ट स्थानांतरण, एक पेशेवर बेंटले टीम के साथ एक परिचित और यास मरीना सर्किट का एक आकर्षक दौरा, जिसमें वस्तुओं पर हेलीकाप्टर उड़ान भी शामिल है - यह सब किसी तरह से रेसट्रैक पर मेरे सपनों की कार के परीक्षण ड्राइव के छापों से "धब्बा" था।
बेशक, बेंटले कार परिवहन का एक साधन नहीं हैं, भले ही तेज और जितना संभव हो उतना आरामदायक हो। यह एक जीवन शैली है! मैं वास्तव में इस शैली को विकसित करना चाहता हूं ...
