क्रूज, उपयोग के लिए निर्देश

किसी भी औसत व्यक्ति के लिए, एक क्रूज़ वेकेशन अनौपचारिक लक्जरी की श्रेणी का कुछ है, अंतहीन नीले और नीले समुद्र के बीच में आनंद, रोजमर्रा की दुनिया की हलचल और हजारों क्षुद्र सांसारिक हलचल से पूरी तरह से अलग है। एक क्रूज है जो यात्रियों को यह विश्वास करने का निर्णय लेता है कि वे पहले से ही पूरी दुनिया की यात्रा कर चुके हैं और नए अनुभवों के लिए तरस रहे हैं। मजेदार बात यह है कि यह अमेरिकियों है, जो दुनिया में अधिकांश क्रूज यात्रियों को बनाते हैं, जो एक बार यह कहते हुए आए थे कि एक क्रूज पर छुट्टियां "नवविवाहित और दैनिक मृत" के लिए आदर्श है (जिसका शाब्दिक अर्थ है "नववरवधू और वरिष्ठता के लिए वरिष्ठ नागरिक")। आज सबसे अच्छे अंतरराष्ट्रीय क्रूज जहाजों पर कौन ठाठ है? जब तक आप जाँच नहीं करते तब तक आपको पता नहीं चलेगा।

हवा में

पृथ्वी पर सभी लोग आश्वस्त हैं कि एक क्रूज जहाज केवल बंदरगाह पर पहुँचा जा सकता है। सिद्धांत रूप में, सब कुछ सही है। लेकिन हम वो हैं जो आसान तरीकों की तलाश में नहीं हैं! इसलिए, दुबई - भारत - दुबई मार्ग पर यात्रा करने वाले सीस क्रूज जहाज के ब्रिलिएंस के खुश यात्रियों के बीच में, मैं रशीद के दुबई बंदरगाह पर नहीं गया, बल्कि सीधे अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर गया ताकि एमिरेट्स एयरलाइंस की मुंबई यात्रा के लिए देर न हो। क्यों? यह सरल है, मैंने एक क्रूज के साथ पकड़ा जो एक हफ्ते पहले दुबई छोड़ दिया था, एक शानदार छुट्टी के शेष चार दिनों को "हड़पने" के लिए, इसे कॉल के अंतिम बंदरगाह में शामिल किया गया - भारतीय मुंबई।

भारत के लिए उड़ान भरने वाला हवाई जहाज एक अलग गीत है। यहां तक ​​कि अगर आपने दुनिया की अग्रणी एयरलाइनों में से एक को चुना है, तो भारत, मुंबई (जिसे एक बार बंबई कहा जाता है) की हवाई यात्रा एक नया अनुभव और एक ही समय में ताकत का परीक्षण बन जाती है। विमान को जाम से भरे होने के लिए तैयार रहें, इस तथ्य के बावजूद कि दुबई स्थित वाहक अकेले तीन के बारे में करता है, यदि अधिक नहीं, प्रति दिन उड़ानें, बजट कर्मचारियों और राष्ट्रीय एयरलाइंस का एक गुच्छा नहीं गिनता है। आपके सभी पड़ोसी एक हर्षित और उच्च आत्माओं में होंगे जो उड़ान के तीन घंटे, लगातार सीटों से कूदते हुए, कुर्सियों की एक पंक्ति से दूसरी पंक्ति में बदल रहे हैं, ऊपरी अलमारियों से अपनी चीजों को ले रहे हैं जो बंद हो रहे हैं, आपके सिर पर अन्य लोगों के सामान को गिराते हैं। बच्चे रोएंगे, माता-पिता को छुआ जाएगा, केबिन क्रू चीजों को क्रम में रखने की कोशिश करेंगे।

यहां तक ​​कि आपको एक मेनू भी दिया जाएगा, जैसा कि सभ्य एयरलाइन उड़ानों पर होना चाहिए, लेकिन अभी तक "वितरण ..." की बारी आपके पास आई है, कोई "हाथी" नहीं हैं, लेकिन दैनिक भोजन, कम या ज्यादा "यूरोपीय" भोजन छंटनी होगी, और गर्म की पसंद एक ही करी में या तो शाकाहारी करी या चिकन तक सीमित रहेगा। स्वादिष्ट, बिल्कुल!

लेकिन इतना गर्म-ओह-ओह ... मुझे थोड़ा पानी दें या कुछ रस से बेहतर, आप बर्फ के साथ भी कर सकते हैं, और आदर्श रूप से व्हिस्की के साथ!

सौभाग्य से, जब जाने-माने, साथ ही साथ अपरिचित, लेकिन भारतीय फिल्मों के साथ-साथ एडवेंचर और ऑन-बोर्ड टीवी हैं, तो यात्रा का समय किसी का ध्यान नहीं जाता है। और अब वे एक लैंडिंग की घोषणा कर रहे हैं, जिसका मतलब है कि समुद्र लगभग पास है ...

जमीन पर

... वहाँ यह था। बॉर्डर गार्ड के साथ "डांस" में पांच मिनट की व्याख्या के बाद: "किस तरह का क्रूज़? एक क्रूज़? भारत में आप किस उद्देश्य से पहुंचे?", मुझे सामान मिलने वाला है। वह इतने लंबे समय के लिए चला गया है कि टर्मिनल में रहने वाले स्थानीय मच्छरों को मुझे काटने का समय है। पैक से भटकने के बाद, मैं "प्री-पेड टैक्सी" के फ्रंट डेस्क पर जा रहा हूं। यह एक नियमित टैक्सी की तुलना में सुरक्षित और अधिक सुविधाजनक है, लेकिन अधिक लाभदायक नहीं है। एक देखभाल करने वाली युवा महिला मुझसे पूछती है कि क्या मुझे एयर कंडीशनिंग के साथ कार की आवश्यकता है, या बेहतर (?) के बिना, क्योंकि दूसरा विकल्प 200 रुपये सस्ता है?

मैं इस तथ्य से सहमत हूं कि एयर कंडीशनिंग के साथ, सड़क की धूल को न निगलें, यह देखते हुए कि सड़क पर लगभग 35-डिग्री गर्मी है। ड्राइवर (मेरी खुशी के लिए) बिल्कुल भी अंग्रेजी नहीं बोलता। अब तक, पंद्रह स्वैच्छिक सहायकों, जिनमें एक देखभाल करने वाली युवती भी शामिल है, उसे समझा रही है कि पहली महिला के नाम पर बंदरगाह कहां स्थित है, महान देश की प्रधान मंत्री, इंदिरा गांधी, मुझे याद आती है।

भिखारियों के एक समूह ने तुरंत खिड़कियों के पास भोजन के लिए पैसे मांगे। मैं यह नहीं जानता कि भारत में गरीबी, एक अच्छी तरह से स्थापित आपराधिक व्यवसाय है।

यह कुछ भी नहीं है कि जानकार लोग कहते हैं कि मुंबई में किसी वस्तु का स्थान दूरी से नहीं, बल्कि समय से मापा जाता है। यहां तक ​​कि इस शहर में पाँच किलोमीटर, आप एक या दो घंटे के लिए जा सकते हैं। यह सब इस बात पर निर्भर करता है कि कितने ट्रक, मोटर साइकिल रिक्शा, टैक्सी, निजी कार, गाड़ियां के साथ मूवर्स, साथ ही विशाल सफेद कूबड़ वाली गायों और यहां तक ​​कि हाथियों ने पीने के पानी की टंकियों को इस सड़क पर जमा किया है। मुंबई की सड़कों पर "ब्राउनियन आंदोलन" को किसी ट्रैफिक लाइट या ट्रैफिक पुलिस द्वारा नियंत्रित नहीं किया जा सकता है।

एकमात्र मोक्ष स्वयं ड्राइवरों के एक दूसरे के लिए संकेत है, जो एक निरंतर हुम या कण्ठ में विलीन हो जाते हैं। भगवान मना करें कि अगर आपकी कार में हॉर्न काम नहीं करता है तो आप सड़क पर मुंबई जाते हैं। और आप तीन मीटर पास नहीं करेंगे, खासकर अगर "चौकस" पैदल यात्री सभी दिशाओं से सड़क पार करना शुरू कर देते हैं ...

लगभग पूर्ण शहर के केंद्र के माध्यम से यात्रा में एक घंटे और आधे से अधिक समय लगा। तब मुझे लंबे समय तक बंदरगाह क्षेत्र में प्रवेश करने की अनुमति नहीं थी, एक "आव्रजन कार्ड" की मांग की गई थी, जो पासपोर्ट के बजाय सभी क्रूज यात्रियों को जारी किया जाता है। यह कार्ड आपको शहर के चारों ओर घूमने की अनुमति देता है, जिसमें पूरे जहाज की अवधि के दौरान क्रूज जहाज आया था।

लेकिन अभी तक मैं इस लाइनर से नहीं मिल सका, जो पहले से ही मुंबई के घाट पर खड़ा था। वह मेरे लिए एक दूर का और लगभग अवास्तविक हिम-श्वेत स्वप्न देखता रहा ...

आधे में दु: ख के साथ सभी औपचारिकताओं को हल करने के बाद, मैंने अंत में खुद को क्रूज़ टर्मिनल के पास पाया, जिसके अंदर लगभग उसी अराजकता का शासन था, जैसा कि मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर था, हालांकि, स्थानीय दुकानदारों को बहुमूल्य सोने और चांदी के गहनों का व्यापार करने से नहीं रोका गया था पत्थर, स्मृति चिन्ह और पारंपरिक कपड़े। अलमारियों के पास भटक रहे दुकानदारों के एक छोटे समूह ने मुझे थोड़ा हैरान किया। सब कुछ, एक चयन के रूप में, सफेद पतलून, बहु-रंगीन टी-शर्ट और पुआल टोपी में वही मजबूत बूढ़े और बूढ़े महिलाएं थीं। कुछ के हाथों में धूप के छाते और डब्बे थे। यह स्पष्ट है कि "खरीदारी" के बाद, ये सभी लोग शहर के पूर्व अधिग्रहित दौरे के लिए जा रहे हैं। वे वहाँ क्या देखने जा रहे थे? बेशक, मुंबई में बहुत सारे अद्भुत वास्तुशिल्प स्मारक हैं, जिनमें विश्व प्रसिद्ध क्वीन विक्टोरिया स्टेशन भी शामिल है, जिसे अंग्रेजों द्वारा बनाया गया था और ग्रह, शानदार महलों और गेटवे टू इंडिया के सभी वास्तुशिल्प कैटलॉग में सूचीबद्ध किया गया था, लेकिन उन्हें कैसे प्राप्त किया जाए, सब कुछ देखते हुए ऊपर क्या कहा गया था? पहेली। मैं बल्कि जहाज पर जाऊँगा।

समुद्र में

"दी ब्रिलियन्स ऑफ़ द सीज़" ("समुद्रों की भव्यता", अंग्रेजी से अनुवादित) ने मुझे इसकी कृपा और भव्यता से प्रभावित किया। नहीं, नहीं, मैंने कोई आरक्षण नहीं किया है! अंग्रेजी, क्रूज जहाजों की बात करते हुए, वह "वह" शब्द का उपयोग करती है। मुझे नहीं पता कि यह किससे जुड़ा है, सबसे अधिक संभावना है, यह शब्द एक महिला लिंग के सामान्य "नाव" पर लागू किया गया था। एक तरह से या किसी अन्य, ने रूट लिया और अंग्रेजी भाषा का आदर्श माना जाता है। यहाँ तक कि बदनाम "टाइटैनिक" भी एक "युवा महिला" थी। वह "वह" है। कुछ इस तरह।

तूफान, सुनामी (और अचानक?), सोमाली समुद्री डाकू (सब के बाद, हिंद महासागर और सामान्य रूप से), शार्क और अन्य "डरावने" समाचार चैनलों और आधुनिक सिनेमा द्वारा लगाए गए ड्राइविंग के बारे में बेवकूफ विचारों को दूर करते हुए, मैं एक विशाल के साथ अपने केबिन में पहली बार जाता हूं। पूरी दीवार को पोरथोल। यहाँ यह है, समुद्र! ओह, अभी तक नहीं। यह थोड़ी देर बाद होगा जब हम पाल सेट करेंगे। और फिर मैं डेक के चारों ओर घूमना शुरू कर देता हूं, दीप्ति के स्थलों की खोज करता हूं। यहां उनके लिए पर्याप्त से अधिक हैं: रेस्तरां, बार, एक निजी थिएटर, एक मिनी-गोल्फ कोर्स, कई स्विमिंग पूल, जिसमें सोलरियम गुंबद के नीचे एक इनडोर, कई जकूज़ी, एक वॉटर स्लाइड, वॉलीबॉल और फुटबॉल कोर्ट और यहां तक ​​कि एक चढ़ाई की दीवार भी शामिल है। जुआ खेलने वालों के लिए - एक कैसीनो और बिंगो में एक या दो गेम खेलने का अवसर। जो लोग उपद्रव से बीमार हैं, उनके लिए अलग-अलग भाषाओं में पुस्तकों का एक समूह है, जिसमें (ओह, चमत्कार!) और रूसी में भी शामिल है।

लाइनर पर स्थिति अद्भुत है! एक प्रमुख शिविर जैसे कि उसकी किरणें, रोशनी, नाश्ता, दोपहर का भोजन, रात का खाना। केबिन में हर दिन दिन के लिए एक कार्यक्रम के साथ एक समाचार पत्र होता है, जिसमें कहा गया है कि सुबह से रात तक एक विशेष डेक पर क्या होगा - स्नान तौलिए से अजीब आंकड़े तह करने के लिए प्रतियोगिताओं से और नीचे पूल पेट में कूदने के लिए प्रतियोगिताएं (ज़ाहिर है, के बीच) शतरंज, रॉक क्लाइम्बिंग, मिनिगॉल्फ और चैंपियनशिप से पहले प्रभावशाली "बीयर" टमीज़ वाले पुरुष, निश्चित रूप से, लाइव संगीत और अद्भुत कॉकटेल के लिए नृत्य के साथ शाम "आउटिंग"।

लाइनर पर सवार क्रूज के दौरान, यात्री, सिद्धांत रूप में, एक आधुनिक शहर के केंद्र में महसूस करते हैं - अपनी दुकानों और बार, मनोरंजन परिसरों और भीड़ भरी सड़कों के साथ। इसे घड़ी के चारों ओर खाने और पीने के अवसर में जोड़ें, और सुबह एक ब्रिस्क प्रशिक्षक लड़की के मार्गदर्शन में पूल द्वारा एरोबिक्स करना ठीक है, फिर आप निश्चित रूप से ऊब नहीं होंगे!

सभी अन्य रॉयल कैरेबियन जहाजों की तरह, दीप्ति का अपना स्पा है। आधुनिक डे स्पा सैलून और फिटनेस सेंटर की दहलीज को पार करते हुए, आप आनंद और आनंद की दुनिया में डूब जाते हैं। कायाकल्प मालिश और विदेशी उपचारों का आनंद लेना, ऑक्सीजन चेहरे का मास्क और समुद्री शैवाल के साथ सुखदायक आवरण, आप पूरी तरह से आराम कर सकते हैं, नश्वर दुनिया की हलचल से विचलित हो सकते हैं और खुद के साथ पूर्ण सद्भाव के माहौल में विसर्जित कर सकते हैं। जब तक, निश्चित रूप से, आप इस समय को भोजन और नींद के बीच पाते हैं।

वैसे, सभी उम्र के बच्चे लाइनर्स पर बहुत अच्छा महसूस करते हैं: उनके लिए पांच आयु वर्गों (3 से 17 वर्ष तक) में विशेष कार्यक्रम विकसित किए गए हैं। मैं ईमानदारी से मानता हूं, मेरी नजर में किशोर नहीं आए थे, लेकिन 3 से 8 साल के बच्चों वाले कई परिवारों के लिए सुखद समय था। बाकी यात्री टुकड़ी रिटायरमेंट की उम्र के लोगों से दुखी थी - मुंबई के बंदरगाह में क्रूज टर्मिनल में मेरी नज़र पकड़ने वालों से "60 और अधिक उम्र" से। खैर, उम्र, जैसा कि यह निकला, एक बाधा नहीं है! सभी, अपवाद के बिना, एयरलाइनर के यात्रियों ने सभी एरोबिक्स और प्रतियोगिताओं में खुशी के साथ भाग लिया, बच्चों की रक्षा में 12 वीं डेक पर "मैराथन" चलने वाले चैरिटी, रात के खाने से पहले एक दूसरे के लिए नियुक्तियां कीं और नृत्य और कैसीनो में गए। और मैंने सोचा था कि हमारे भौतिक युग, संक्षेप में, बिल्कुल कुछ भी नहीं है। दिल से, इन सभी लोगों को महान भूरे बालों के साथ ताज पहनाया गया, वही लड़के और लड़कियाँ बने जो 20, 30 और 50 साल पहले थे।

क्या एक खुश बुढ़ापे! ईमानदार शब्द। लेकिन अब, यह उच्च समुद्र पर जाने का समय है। अलविदा, मुंबई, एक अजीब भूरे-भूरे धुंध में डूब गया। चाहे वह कोहरा ही क्यों न हो? एक रास्ता या दूसरा, इस महानगर के पानी में, समुद्र कॉफी के एक भयानक रंग में रंगा हुआ है, जो दूध से थोड़ा पतला है। यही है, नहीं, मेरे पास कॉफी के खिलाफ कुछ भी नहीं है, लेकिन यहां इस रंग का समुद्र नहीं होता है। यह प्रसिद्ध बुल्गाकोव के "दूसरी ताजगी के स्टर्जन" की तरह है। महसूस करो कि तुम धोखा खा गए! समुद्र नीला और केवल नीला होना चाहिए! केवल तीन (!) घंटे बाद जब हम मेहमाननवाज मुंबई तटों, समुद्र, या बल्कि, से रवाना हुए, हिंद महासागर आखिरकार एक ही भेदी नीले रंग में बदल गया! प्रतीक्षा करें!

यह जोड़ना बाकी है कि कुछ ही समय के बारे में जानने के लिए जो कुछ भी होता है, होता है और परिभ्रमण पर होता है, ज़ाहिर है, मुश्किल है, लगभग असंभव है। लेकिन मैंने मुख्य मापदंडों पर ध्यान केंद्रित करने की कोशिश की। स्पष्ट लाभों में से, आरामदायक और अच्छी तरह से सजाए गए केबिनों में (चाहे कोई भी वर्ग हो) और कई जहाज कर्मियों की मैत्रीपूर्ण सेवा में चौबीसों घंटे मुफ्त सेवा है।

मैं भी यूक्रेन से बारटेंडर को जानने में कामयाब रहा, जिसने मुझे बताया कि 25 से अधिक रूसी भाषी कर्मचारी ब्रिलिएंस में काम करते हैं। महान, सही? वैसे, सभी मादक पेय, बोतलबंद पानी, दुकानों से सामान और स्मृति चिन्ह नकद डॉलर के लिए या क्रेडिट कार्ड पर खरीदे जा सकते हैं। मूल्य टैग अमेरिकी (जो स्वीकार्य है) और कर-मुक्त हैं, जो अच्छा है।

किसी भी क्रूज का मुख्य कार्यक्रम "कप्तान के साथ रात का खाना" है, जब सभी यात्रियों को शाम के कपड़े और तितलियों के साथ टक्सीडो की सिफारिश की जाती है। मुख्य रेस्तरां सचमुच महिलाओं के गहने और शाम के शौचालय के साथ चमकता है और सबसे शानदार इत्र के साथ सुगंधित है। बिदाई में, मेहमानों की सेवा करने वाले जहाज के सभी वेटर रेस्तरां में एक उत्सव जुलूस की व्यवस्था करते हैं और यात्रियों के लिए एक विदाई गीत गाते हैं। इतना रोमांटिक! और कल आप दुबई के बंदरगाह पर पहुंचने वाले हैं, जिसके बारे में उन्हें पूरे दिन जहाज रेडियो और केबिन में मुख्य टेलीविजन चैनलों पर सूचित किया जाएगा। रवाना हुए! (हालांकि असली नाविक कहते हैं "आओ")।

बंदरगाह में

दुबई सुबह जल्दी मिलता है, एक स्वच्छ घाट और नींद क्रूज टर्मिनल स्टाफ के साथ। लाइनर के देखभाल करने वाले कर्मचारियों द्वारा अग्रिम में किनारे पर लाया गया सामान, कोने में इंतजार कर रहा है। आव्रजन सेवा की मुहर के साथ पासपोर्ट - हाथों में। धन्यवाद, "ब्रिलियन"! और अलविदा! मुझे घर जाना है। मैं एक ऐसे परिचित एयर कंडीशनिंग के साथ एक टैक्सी में कूदता हूं, जिसके लिए आपको ओवरपे करने की ज़रूरत नहीं है, और "नए दुबई" की ओर ड्राइव करें। शहर की शांत और अभी भी नींद से भरी सड़कों पर जहां मैं लंबे समय से रह रहा हूं, और जहां मुझे अभी भी सब कुछ पसंद है: स्वच्छता, सौंदर्य, सुरक्षा और सड़क पर गायों की अनुपस्थिति। यही है, मेरी क्रूज खत्म हो गई है, सभी चिंताओं को छोड़ दिया गया है, और कल एक नया दिन होगा। लेकिन मेरा नया क्रूज कब होगा? मुझे आपके बारे में पता नहीं है, लेकिन मैं 85 साल की उम्र में नए ज़माने के रॉयल कैरेबियन क्रूज़ जहाज पर टेल्कोट्स में माननीय बूढ़े लोगों को डेट करने के लिए "नेक ग्रे बाल" तक पहुँचने की कोशिश नहीं करूँगा!

सात पैरों के नीचे कील

1968 में, तीन नॉर्वेजियन शिपिंग कंपनियों - एंडर्स विल्हेल्मसेन, आई.एम. स्केच और गोटा लार्सन - ने क्रूज कंपनी रॉयल कैरेबियन इंटरनेशनल की स्थापना की। उसका पहला क्रूज 1970 में नॉर्वे के लाइनर सॉन्ग पर पूरा हुआ था। पहले परिभ्रमण विशेष रूप से कैरिबियन में किए गए और मियामी से शुरू हुए।

1986 में, रॉयल कैरेबियन ने लाबाडी बीच (हैती का उत्तरी तट) का अधिग्रहण किया।

अब एक आधुनिक पानी पार्क वहां सुसज्जित है, और बंदरगाह पश्चिमी और पूर्वी कैरेबियन में कंपनी के कई क्रूज मार्गों में शामिल है। और 1990 में, कंपनी ने एक अनूठा बंदरगाह खोला, जो केवल अपने यात्रियों के लिए सुलभ है - कोको के द्वीप (बहामास)।

नवंबर 1999 में, द सीज़ मेगालाइनर (वायेजर वर्ग) का पहला वॉयेजर लॉन्च किया गया था। 2002 में, द सील्स एयरलाइन का ब्रिलिएंस निम्न मुख्य विशेषताओं के साथ बनाया और लॉन्च किया गया था।

स्वदेश: बहामास

विस्थापन: 90,090 टन

लंबाई: 293 मीटर

चौड़ाई: 32 मीटर

यात्रियों की संख्या: 2500

चालक दल के सदस्यों की संख्या: 869

केबिन की संख्या: 1056

डेक संख्या: 12

लिफ्ट्स: 9

आज, सीस लाइनर की दीप्ति फ़ारस की खाड़ी को दुबई, अबू धाबी, फ़ुजैरा, मस्कट (ओमान) और बहरीन के बंदरगाहों के साथ-साथ हिंद महासागर से दुबई से निकलती है और कोचीन, गोवा, मुंबई के बंदरगाहों पर रुकती है। ।

खाड़ी क्षेत्र में क्रूज पर्यटन की लोकप्रियता हर साल बढ़ रही है, इसलिए अधिक से अधिक ऑपरेटर अबू धाबी और दुबई में अपनी गतिविधियां शुरू करते हैं।

हानिरहित सुझावों की एक जोड़ी

जब क्रूज पर जा रहे हों, तो ध्यान रखें कि अपने मादक पेय पदार्थों को बोर्ड पर लाना मना है। आप बार और रेस्तरां में और साथ ही ड्यूटी फ्री स्टोर में शराब खरीद सकते हैं, केवल आखिरी दिन आपको जहाज छोड़ने के दिन दिया जाएगा। लाइनर पर ड्यूटी फ्री दुकानें काम नहीं करती हैं जब लाइनर पोर्ट में होता है, इसलिए शैंपू, सनब्लॉक और अन्य आवश्यक साधन। त्वचा की देखभाल और चीजें पहले से बेहतर होती हैं।

क्रूज जहाजों में एक अमेरिकी टिप सिस्टम होता है। क्रूज के अंत से पहले आखिरी दिन, सुझावों के लिए लिफाफे आपके केबिन में दिखाई देंगे कि सिफारिशों पर कितना और किसे छोड़ना है (उदाहरण के लिए, एक नौकरानी जो आपके केबिन को साफ करती है, उसे प्रति दिन $ 3.5 की राशि में एक टिप छोड़ने की जरूरत है; एक वेटर के लिए - $ 2.5 प्रति दिन; , और इसी तरह)।

यात्रा पर सभी पैसे खर्च न करने की कोशिश करें, क्योंकि एक टिप के लिए आवेदकों की सूची काफी बड़ी है, लेकिन मैं किसी को नाराज नहीं करना चाहता।

क्रूज के दौरान नकद स्वीकार नहीं किया जाएगा। वह सब कुछ जो आपने रेस्तरां और बार में पिया है या दुकानों में खरीदा है, आपके केबिन में जमा किया गया है। तपस्या के दिन, आपको अंतिम चालान जारी किया जाएगा, जिसे आपको क्रेडिट कार्ड या नकदी के साथ रिसेप्शन पर भुगतान करना होगा।

सलाम और धूप का चश्मा आपकी यात्रा पर सबसे महत्वपूर्ण चीजें हैं! सूटकेस इकट्ठा करना, उनके बारे में मत भूलना! खुश नौकायन!

लेखक ने यात्रा की व्यवस्था के लिए रॉयल कैरेबियन को धन्यवाद दिया।

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