सवारी और पकड़ का त्याग किए बिना शोर को कम करने और आराम बढ़ाने के लिए, ब्रिजस्टोन इंजीनियरों ने दो नई तकनीकों का विकास किया है। ये विशेष और एल-आकार के खांचे हैं, जो अपने कॉन्फ़िगरेशन के कारण, सामान्य सीटी शोर को खत्म करते हैं और उच्च आवृत्ति शोर को कम करते हैं, जिससे कंपन होता है और टैक्सी के अंदर सुनाई देता है।
रबर कंपाउंड की संरचना में सिलिका की बढ़ी हुई मात्रा होती है, जो रोलिंग प्रतिरोध को कम करती है। इसके अलावा, इंजीनियरों ने एक और अनूठा समाधान विकसित किया है - एक नया असममित चलने वाला पैटर्न। बाहरी और भीतरी फुटपाथों का एक अलग आकार है, और अंदर पर सीधे खांचे हैं जो रोलिंग शोर को भी कम करते हैं। ब्रिजस्टोन के अनुसार, असममित फुटपाथ एक सीधी रेखा में गति करते हुए कार की गतिशीलता में सुधार करते हैं और असमान सड़क सतहों पर दिखने वाले यादृच्छिक बाहरी बलों के प्रभाव को कम करते हैं।
टायरों की एक और दिलचस्प विशेषता यह थी कि उनके विकास के दौरान, इंजीनियरों ने 1 kHz की आवृत्ति के साथ शोर को रोकने पर विशेष ध्यान दिया, जो ड्राइवरों के लिए सबसे अधिक कष्टप्रद है।
नई Turanza GR-90 टायर प्रीमियम टायर लाइन के प्रमुख टायर बन जाएंगे। द्वितीयक बाजार में, नए टायर टोयोटा कोरोला, इनोवा और मित्सुबिशी लांसर केडिया (15 इंच), टोयोटा कैमरी, होंडा एकॉर्ड, हुंडई सोनाटा ट्रांसफॉर्मेशन, मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास, ऑडी ए 4 (16 इंच), साथ ही मर्सिडीज- के मालिकों को लक्षित करेंगे। बेंज ई-क्लास, मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास और ऑडी ए 6 (17 और 18 इंच)।
