पाठ: कोंस्टेंटिन एंड्रीव मिडिल क्राइसिस का उपयोग करने के लिए दवाएँ बहुत अधिक नहीं हैं: थ्रूग एक सेल, मुख्य कैलिबेर, जो इन्टो स्पा से बाहर जाएँ। रेजेट और बैंक ने पहले ही कॉर्पोरेट ईवेंट्स के मानक पर ध्यान दिया है, जो कि अब तक आपके स्वयं के ईवैल्यूएशन को पूरा करने के लिए एक ही उपाय है, जो ऑनलाइन उपलब्ध है। 2014 के बाद से, DRAGON RACING REPRESENTATIVES, एक अंतर्राष्ट्रीय व्यावसायिक टीम, जो रैक्स फॉरमैक्स ट्रेक में भाग लेने के लिए अवसर प्राप्त कर रही है, DUBAI और ABU DABI से जुड़े हुए हैं।
पोल की स्थिति से शुरू होने और जले हुए स्लाइस की सुगंध को प्राप्त करने की खुशी के लिए, आपको भुगतान करना होगा, लेकिन राशि में वास्तव में सब कुछ और भी अधिक शामिल है। अबू धाबी में होटल से 50-किमी फॉर्मूला 1 यास मरीना रिंग में एक हेलीकॉप्टर स्थानांतरण या दुबई में 5.39 किमी रिंग ट्रैक के साथ दुनिया का सबसे अच्छा सर्किट। जीटी 3 श्रेणी की कार चलाने के कौशल के साथ-साथ रेडियो हेलमेट और अन्य विशेष उपकरणों के उपयोग के कौशल सहित, ग्राहक की भाषा बोलने वाले ट्रेनर के साथ व्यक्तिगत पाठ। लगभग वास्तविक ट्रैक रेसिंग की स्थितियों में फेरारी 458 चैलेंज, मैकलारेन जीटी 12 सी स्प्रिंट या रेडिकल एसआर 8 एलएम के शीर्ष पर अभ्यास में अर्जित ज्ञान को सुरक्षित करना। व्यंजन और पेय की एक व्यक्तिगत पसंद की संभावना के साथ प्रख्यात संयमियों से खानपान की सुविधा। एक लंबी स्मृति के लिए एक पेडस्टल, कस्टम-मेड जंपसूट और प्रमाण पत्र पर शैंपेन की बौछार।
ड्रैगन रेसिंग के मुख्य अभियंता जाॅन बिकर्टन ने इन ट्रैक्स के पैड्स में 35 साल बिताए, संवारते, संवारते और लगभग सभी "घोड़ों" को उजाड़ देते हैं: फेरारी, मैकलारेन, पोर्श, एस्टन मार्टिन, लैंसिया, लिस्टर, मासेराटी, जीएम / वॉक्सहॉल, स्पाइस, जगुआर। अब वह "ड्रैगन" बेड़े की तकनीकी स्थिति के लिए जिम्मेदार है। टीम के मुख्य कोच रॉब बर्फ ने अपने रेसिंग कैरियर के 27 वर्षों के लिए 400 प्रतियोगिताओं में भाग लिया है। इनमें दुबई की 24 रैली में छह जीत शामिल थीं, इसलिए कोच ने Google मानचित्र द्वारा स्थानीय परिदृश्य का अध्ययन नहीं किया था। रोब समवर्ती निसान जीटी एकेडमी में पढ़ाता है और, जॉनी हर्बर्ट, डैनी सुलिवन, रेने अर्नाल्ट और सबीना शमित्ज़ के साथ मिलकर दुनिया के पांच सबसे मजबूत शरीर सौष्ठव प्रशिक्षकों में से एक है।
ट्रैक पर शुरुआत करना हमेशा कठिन होता है। बेशक, कोचों में से कोई भी अनुभवहीनता को नहीं करेगा और एक अच्छी छोटी कार की कीमत पर जले हुए क्लच के लिए डांट देगा। और सभी एक ही, पहली बार में यह शर्मनाक है: ऐसा लगता है कि यह आप हैं जो यहां सबसे कमजोर हैं, धारीदार चिप्स की सबसे अधिक संख्या को खटखटाते हैं और ज्यादातर लॉन पर बाहर निकलते हैं।
लेकिन यह वास्तव में प्रशिक्षण की कला है, ताकि स्पोर्ट्स ड्राइव वातानुकूलित सजगता के स्तर पर तय हो। फिर सब कुछ जैसा कि होना चाहिए, और आपने नोटिस किया कि आप कैसे सीखेंगे कि 200 किमी / घंटा की गति से कोने में प्रवेश करने की गति की गणना कैसे करें और प्रतिद्वंद्वी की पूंछ पर वायुगतिकीय गलियारे में फिनिश झटका के लिए ताकत जमा करें। और जब दिन के अंत में कारों को हलकों में ड्राइव किया जाता है, जैसे गर्म घोड़ों, गर्म ब्रेक डिस्क को शांत करने के लिए गोधूलि में टिमटिमाते हुए, आप समझते हैं कि आप इसके बिना नहीं रह सकते।
