भविष्य के चालक दल

पाठ: कोंस्टेंटिन एंड्रीव

मोटर वाहन, पानी और हवा के परिवहन की अंतर्राष्ट्रीय परीक्षाएँ एक ही समय में पूरी होती हैं: वर्ष से लेकर साल तक, सभी अधिक से अधिक यह पूरा करने के लिए योग्य हैं। किसी को भी उन्हें छोड़ने की कोशिश कर रहा है, और व्यक्तिगत रूप से, जो अब व्यक्तिगत है, की ओर से तीन पूर्वजों की सीमा को पार कर जाएगा।

पृथ्वी

जेनेवा इंटरनेशनल मोटर शो में हमने मार्च में देखे गए भविष्य के चालक दल का सबसे हालिया ब्रूड। आपकी आंख को पकड़ने वाली पहली चीज आम तौर पर गुणवत्ता में मात्रा का मार्क्सवादी संक्रमण है। स्टैंड पर प्रस्तुत किए गए अधिकांश कॉन्सेप्ट कार मॉडल केवल डिजाइनर की कल्पना तक सीमित नहीं हैं, बल्कि वैज्ञानिकों, इंजीनियरों और मार्केटर्स द्वारा कई वर्षों के विकास के फल हैं।

नैनोफ्लोसेल क्वॉन्ट ई-स्पोर्टलीसिन कॉन्सेप्ट

लिकटेंस्टीन से उन्नत डिग्री वाले निर्माता अपनी अवधारणा के लिए सबसे लंबे नाम में पहली प्रतियोगिता के लिए अर्हता प्राप्त कर सकते थे। कार भी शॉर्ट्स की कंपनी से नहीं है - केवल गुलिविंग शैली में उठने वाले दरवाजे दो मीटर लंबे हैं, लेकिन आगे और पीछे की सीटों के निवासी दोनों इस तरह के विंग के नीचे से निकल सकते हैं। इलेक्ट्रोलिमो स्वयं बम्पर से बम्पर तक 5.257 मीटर तक फैली हुई है। पहियों में सीधे स्थित चार इलेक्ट्रिक मोटर 2.8 सेकंड में 2.3 टन की कार को सैकड़ों किमी / घंटा तक तेज कर सकते हैं।

अधिकतम गति 390 किमी / घंटा है, यदि वांछित है, तो शक्ति को 635 से 924 अश्वशक्ति तक बढ़ाया जा सकता है, टोक़ 2900 एनएम है। अवधारणा बैटरी को नैनोफ्लोसेल और बॉश द्वारा संयुक्त रूप से विकसित किया गया था, और, टेस्ला के विपरीत, यह कई हजार पैनासोनिक फिंगर-वायर्ड बैटरी की तुलना में कुछ नया है। दो अलग-अलग सिलेंडर इलेक्ट्रोलाइट से भरे हुए हैं, जिनमें से संरचना को वर्गीकृत किया गया है। हालांकि, संदेह है कि यह सिर्फ नमक के पानी के बारे में है। इटैलियन डिज़ाइन स्टूडियो ज़गाटो ने बाहरी और आंतरिक (महोगनी वर्कटॉप्स, फाइबर ऑप्टिक लाइटिंग द्वारा अलग किए गए चार पूर्ण आकार के डार्क लेदर आर्मचेयर) पर काम किया। लिकटेंस्टीन में, वे अपनी क्रांतिकारी सफलता को प्रमाणित करने और 2015 में पहले से ही बिक्री पर लगाने का वादा करते हैं - भले ही इसके लिए रियासत की पूरी 36,000 वीं आबादी को उलझाने की आवश्यकता हो।

मानव रहित Rinspeed XchangE

शुरुआती जेम्स बॉन्ड शैली के वाटरक्राफ्ट डिजाइन और अन्य भविष्य के ट्यूनिंग के लिए जाना जाता है, स्विस कंपनी Rinspeed ने इस साल XchangE मानवरहित इलेक्ट्रिक वाहन के साथ जनता को प्रसन्न किया। आधार को मॉडल एस लिया गया था - कैलिफोर्निया ब्रांड टेस्ला मोटर्स की पंक्ति में दूसरा, Google और पेपाल के "यादृच्छिक कनेक्शन" का एक परिणाम है। परंपरागत रूप से, स्विस ने डायनेमिक्स पर आक्रमण नहीं किया, सब कुछ छोड़कर यह है: 270 kW की शक्ति के साथ एक तीन चरण एसी मोटर, रियर-व्हील ड्राइव, आर-एन-एफ गियरबॉक्स, 4.4 सेकंड में सैकड़ों तक त्वरण, रिवर्स ब्रेकिंग।

Rinspeed के संस्थापक और सीईओ फ्रैंक रिंडरनेच ने नई अवधारणा को "पहियों पर एक कार्यालय और एक लिविंग रूम" कहा है और उनका मानना है कि ड्रोन एक कार में मानव व्यवहार के लिए नए मानक निर्धारित करता है जिसे अब चलाने की आवश्यकता नहीं है। निष्पक्ष रूप से, वे, मानक, एक ड्राइवर के साथ एक नियमित कार में एक यात्री के कार्यों से बहुत अधिक भिन्न नहीं होते हैं: टीवी देखना और खिड़की से बाहर सोना, खाना, साथी यात्रियों से बात करना या फोन द्वारा। लेकिन XchangE परिवर्तनीय सैलून आपको पहले अप्राप्य आराम के साथ ऐसा करने की अनुमति देता है। ओटो बॉक कुर्सियों को 180 ° घुमाया जाता है और पूर्ण क्षैतिज तक ले जाया जाता है, स्टीयरिंग व्हील जो कि यंत्रवत् रूप से पहियों के साथ जुड़ा नहीं होता है, केंद्र की ओर जाता है, कांच की छत को पारदर्शिता से वंचित किया जा सकता है यदि वांछित हो और एलईडी बैकलाइट के नक्षत्रों को हल्का करता है, तो पीछे एक 32-इंच की एलईडी स्क्रीन लाइट्स। हरमन केबिन में ध्वनि के लिए जिम्मेदार है, जलवायु के लिए एबरस्पैयर, समय के लिए कार्ल एफ बुचर, कॉफी के लिए एमीसी और 3 जीपीपी एलटीई कनेक्शन की गुणवत्ता के लिए ड्यूश टेलीकॉम। और इस मामले में, अधिकतम ड्रोन गति - 200 किमी / घंटा - प्रति सेकंड 1 जीबी की मात्रा में सूचना प्राप्त करने और भेजने की क्षमता की तुलना में इतनी महत्वपूर्ण नहीं लगती है।

मसेराती अल्फेरी - 100 वर्ष आगे

जिनेवा में प्रस्तुत, मासेराती अल्फिएरी अवधारणा डिजाइन आदर्शवाद का एक उदाहरण है, जब सदी के अंत तक, ब्रांड शुद्ध सौंदर्य की प्रतिभा है, जो प्रौद्योगिकीविदों और विपणन विशेषज्ञों के हुक्मों से अस्पष्ट नहीं है।

मासेराती के छह भाइयों में से एक के लिए नामित, 4.5-मीटर "स्टील का स्वाद" कार आंतरिक रूप से तांबे में डूबा हुआ है, और साधन तराजू निश्चित रूप से तय संख्या के आसपास घूमते हैं। इस अवधारणा का प्रसारण Maserati ब्रांड की कारों से आज भी नहीं, बल्कि कल से उधार लिया गया था। 4.7 लीटर वायुमंडलीय V8 इंजन हुड के नीचे स्थित है, जबकि एक रियर गियर में रोबोट गियरबॉक्स स्थित है।

अवधारणा के लेखक, डिजाइनर लोरेंजो रामाचोट्टी का मानना है कि उन्होंने अगले सौ वर्षों के लिए ब्रांड की कारों को आकार दिया है, और उत्पादन में इस मॉडल के लॉन्च के लिए, लगभग दो वर्षों में इसकी योजना बनाई गई है। इस समय के दौरान, अवधारणा को सभी उपलब्ध मासेराटी उत्पादन मॉडल के लिए "समाधान" शैली में बनाया गया है - एक खेल कूप, परिवर्तनीय और पालकी।

यूएवी कार में व्यवहार के नए मानक निर्धारित करता है

प्रदर्शनी का सबसे महत्वपूर्ण संदेश रेनॉल्ट / निसान गठबंधन के सीईओ कार्लोस घोसन का वाक्यांश था, जिन्होंने वादा किया था कि 2020 तक कारें पूरी तरह से स्वायत्त हो जाएंगी, अर्थात, वे गैस स्टेशनों, रखरखाव और, अंत में, ड्राइवर पर निर्भर नहीं होंगे। बयान काफी बोल्ड है, लेकिन अब आप देख सकते हैं कि ऑटोमेकर कैसे इच्छित लक्ष्य के करीब जाने की कोशिश कर रहे हैं

निसान ब्लेडगलाइडर

उपभोक्ता वस्तुओं के साथ, फ्रेंको-जापानी गठबंधन रेनॉल्ट-निसान ने जिनेवा को एक सुंदर ट्रिपल ब्लेडगाइड अवधारणा के लिए लाया। इलेक्ट्रिक कार का डेल्टॉइड डिज़ाइन एक जिलेट रेजर की उपहार पैकेजिंग जैसा दिखता है और पूरी तरह से तकनीकी रूप से उचित है। इस "समद्विबाहु त्रिकोण" में, लगभग सब कुछ पीछे केंद्रित है: दोनों इलेक्ट्रिक मोटर्स, एक लिथियम आयन बैटरी, यात्री। अहेड केवल एक ड्राइवर है, जो कि बेन बॉल्बी के अनुसार, जो निसान मोटरस्पोर्ट में नवाचार के लिए जिम्मेदार है, उसके पास ऐसी योजना है जो प्रबंधन के लिए अधिक लाभ देती है। मशीन की संकीर्ण नाक न्यूनतम वायु प्रतिरोध, रियर-व्हील ड्राइव, रियर-इंजन लेआउट के साथ मिलकर प्रदान करती है और मिशेलिन 285/35 टायर शुरू में एक अभूतपूर्व सफलता देते हैं। इस इलेक्ट्रिक कार के लिए स्पॉयलर और अन्य एयरोडायनामिक चीजों की आवश्यकता नहीं है - यह अपने लिए एक पंख के रूप में कार्य करता है, इसके विपरीत एक प्रकार का ग्लाइडर। नवीनता को और अधिक कठिन के विपरीत धीमा करना चाहिए: यहां मुख्य प्रयास फिर से पीछे के पहियों पर होगा।

यह BladeGlider की सार्वजनिक रूप से पहली उपस्थिति नहीं है - यह टोक्यो मोटर शो में पिछले साल नवंबर में "पहले से ही जलाया गया" था। लेकिन सभी अधिक, अवधारणा को जल्द ही उत्पादन में जाने की संभावना है, और, तदनुसार, बिक्री पर जाएं। सभी एक ही बॉल्बी इस पर इशारा कर रहे हैं, ब्लेडडाइडर की संभावनाओं के बारे में बोलते हुए दुनिया की सबसे नियंत्रणीय उत्पादन कार बन सकते हैं और ले मैन्स में जून दौड़ के बारे में। इस साल, निसान ZEOD RC के निकटतम रेसिंग रिश्तेदार उनमें भाग लेते हैं, इससे पहले निसान डेल्टा विंग ने वहां खेला था, और यह सब अवधारणा की प्रतिष्ठा को प्रभावित नहीं कर सकता है - जब कार को गंभीर पटरियों पर गंभीर लोगों द्वारा जांच की जाती है। और नियोजन के उपाध्यक्ष एंडी पामर ने भी संकेत नहीं दिया, लेकिन निस्संदेह यह कहते हैं कि ब्लेडग्लाइडर मॉडल मॉडल में एक पायदान पर 370 Z से नीचे रहेगा, यानी इसकी लागत 50 हजार डॉलर से कम होगी।

पर्यावरण बीएमडब्ल्यू i8

"हाथों में क्रेन" का एक विशिष्ट उदाहरण कतर में फरवरी ऑटो शो में हाइब्रिड स्पोर्ट्स कूप बीएमडब्ल्यू i8 की घटना माना जा सकता है। बवेरियन अवधारणा का विकास पांच वर्षों से अधिक समय से चल रहा है, लेकिन इस समय के दौरान सब कुछ ऐसा किया गया था कि इस वर्ष की दूसरी छमाही में कार 135 हजार यूरो की अनुशंसित कीमत पर आधिकारिक डीलरशिप पर जाएगी। विशेष रूप से, एक सीमित श्रृंखला का उत्पादन 2013 में शुरू हुआ। I8 के लिए एक सफल व्यावसायिक फिल्म थी "मिशन इम्पॉसिबल: फैंटम प्रोटोकॉल।"

4.4 सेकंड में त्वरण और 362 लीटर की शक्ति। टर्बोचार्ज्ड G8 के साथ, वे एनोरेक्सिक भूख से अनुकूल रूप से छायांकित हैं - प्रति 100 किलोमीटर पर 2.5 लीटर गैसोलीन। चालक सीधे विंडशील्ड पर कार के सभी मापदंडों का पालन कर सकता है। हालांकि, परमाणु पनडुब्बियों की इस विशेषता से कम लोग आश्चर्यचकित हैं। मानक के रूप में, मशीन का बाहरी और आंतरिक प्रकाश पूरी तरह से एलईडी है, लेकिन एक विकल्प के रूप में आप आज के अद्वितीय लेजर डूबा हुआ और मुख्य बीम रोशनी का आदेश दे सकते हैं। अल्फर्डन ऑटोमोबाइल्स डीलरशिप के प्रमुख मोहम्मद केंडिल का मानना है कि खाड़ी देशों को आश्चर्यचकित करना मुश्किल है, लेकिन सिद्धांत रूप में यह संभव है। उदाहरण के लिए, क्रूर ड्राइव और पर्यावरण अखंडता के इस तरह के एक अनिश्चित संयोजन के साथ।

पानी

मार्च दुबई इंटरनेशनल बोट शो ने 50 देशों की 430 से अधिक नौकाओं का संग्रह किया है। प्रस्तुत नौकाओं और नौकाओं में 42 विश्व और क्षेत्रीय प्रीमियर थे। इस प्रदर्शनी का दौरा उनके महामहिम शेख मोहम्मद बिन राशिद अल मकतूम, प्रधान मंत्री, संयुक्त अरब अमीरात के उपराष्ट्रपति और दुबई के शासक ने किया था। प्रतिनिधित्व किए गए 19 सुपरटैच में से सबसे बड़ा 88.5 मीटर का निर्वाण था, जो ओशको द्वारा बनाया गया था, और 88 मीटर क्वाट्रोले, ल्यूरसेन शिपयार्ड में बनाया गया था। लेकिन इन नावों, एक अच्छे विध्वंसक की लंबाई पिछले साल प्रकाशित हुई थी, लेकिन हम दिलचस्प सामग्री के साथ दो नए नए आइटम पर ध्यान देने का प्रस्ताव करते हैं।

सनसेकर एसएस 155 - एक मिलियन प्रति फुट

सबसे अधिक ध्यान सनसेकर लाइनअप के नए 48-मीटर फ्लैगशिप पर दिया गया - एसएस 155 थ्री-डेकरीरीच। जेम्स बॉन्ड फिल्मों में अपने उत्पाद प्लेसमेंट के लिए जाने जाने वाले अंग्रेजी शिपयार्ड ने हाल ही में अपनी कई परिचित सफेद-टॉप-ब्लू नौकाओं के लिए एक जिज्ञासु शैली की सफलता हासिल की है। नीचे ”। शैली के क्लासिक्स को कटा हुआ रूपों और समानांतर चतुर्भुज खिड़कियों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था - ऐसा लगता है कि शिपयार्ड वास्तुकारों ने लेम्बोर्गिनी के मुख्य डिजाइनर फिलिपो पेरिनी के साथ परामर्श किया था। नौका की क्रूज़िंग रेंज उसी दुबई इंटरनेशनल बोट शो से मॉडल लाइन में एक नए प्रमुख के जन्म के बारे में, जो कि इतालवी इतालवी शिपयार्ड वाइडर ने बताया था।

50 मीटर के "बेबी" वाइडर 165 के जन्म की परिस्थितियों में चार हजार समुद्री मील काफी उत्सुकता से, दो MTU डीजल इंजन 22 समुद्री मील तक की गति तक पहुंचते हैं। लंबी यात्रा के लिए आवश्यक हर चीज से सुसज्जित, नौका एक वास्तविक फ्लोटिंग होटल है - मास्टर केबिन के अलावा, प्रत्येक कमरे में बाथरूम के साथ मेहमानों के लिए चार डबल कमरे हैं, दो सैलून, एक बार और नावों के लिए दो गैरेज हैं।

नाव की एक लाभप्रद विशेषता विशेष पतवार डिजाइन है, जो मालिकों को निर्माता से परामर्श किए बिना पुनर्विकास करने की अनुमति देती है। उल्लेखनीय है कि एसएस 155 को 153 मिलियन दिरहम के लिए प्रदर्शनी के उद्घाटन के बाद पहले घंटों में बेचा गया था।

विडर 165 - मेरा मूल देश चौड़ा

2010 में वाइडर याट्स पंजीकृत किया गया था, लेकिन इसकी ऐतिहासिक जड़ें पिछली शताब्दी के मध्य तक वापस लौटती हैं, जब रिवेन (जिसका अर्थ रिवेन नहीं है, लेकिन रेवेना) है, रागाज़ी टिली एंटोनेली और फुल्वियो डी सिमोनी मेकशिफ्ट नौकायन नौकाओं पर समुद्र में जाने लगे। उनके बाद पहली मोटरबोट्स का पालन किया गया, 1985 में एक फाइबरग्लास पतवार को एक प्लाईवुड खाली पर चिपका दिया गया था और तत्कालीन फैशनेबल क्रूज मिसाइलों के सम्मान में नाव को "पर्शिंग" कहने का फैसला किया गया था, जिसे बदले में अमेरिकी जनरल के नाम पर रखा गया था। भविष्य में, 2010 में दोस्तों के रास्ते फिर से जुड़ गए। इस समय के दौरान, फुल्वियो ने इटैलप्रोजेक्ट की स्थापना की और पूरी दुनिया में आर्किटेटो नवली के रूप में प्रसिद्ध हो गए, और टिली ने अपने ब्रांड को सबसे तेज और सबसे आरामदायक पर्शिंग नौकाओं में इस तरह के स्तर पर उतारा कि फेरेटी के भाइयों के साम्राज्य इसे खरीदना चाहते थे। 2009 के संकट वर्ष में, इस साम्राज्य "लीक", और एंटोनेली ने एक बार फिर सिमोनी के साथ एकजुट होकर एक नया ब्रांड राइडर बनाया।

आदर्श वाक्य "पर्याप्त नहीं" के साथ सशस्त्र और पानी के डिजाइनर "फॉर्मूला 1" मार्क विल्सन को आमंत्रित करते हुए, नई टीम ने एक वर्ष में 42 फुट की एक नाव बनाई, जो 100 किमी / घंटा की गति से पानी पर उड़ सकती थी। "पर्सिंग" से उन्हें तीन-चरण वाली समग्र पतवार मिली। वैक्यूम मोल्डिंग और हावर्ड एरेसन रोटरी स्क्रू, जो आपको बिना पतवार के करने की अनुमति देते हैं और पानी के प्रतिरोध को एक चौथाई तक कम कर देते हैं। निरपेक्ष उद्योग समाचार स्लाइडिंग पक्ष थे, डेक को 120 फुट की नौका के आयाम तक विस्तारित किया। 2012 में, एशिया-प्रशांत देशों में विडर 42 की सफलता ने जेंटिंग ग्रुप के साथ साझेदारी की। "एशियन टाइगर" के पैसे ने वाइडर सुपरएराचैट के लॉन्च की अनुमति दी, और मोंटेपोरेज़ियो में उत्पादन एंकोना में हैंगर खरीदकर विस्तारित किया गया। 2013 में, विडर 42 एएन -124 ट्रांसपोर्टर में उड़ान भरने वाला दुनिया का पहला मोटर नौका बन गया: कंपनी ने मध्य पूर्व में "एक्सप्रेस डिलीवरी" में महारत हासिल की। सुपरटैच के रूप में, वे अभी भी निर्माणाधीन हैं और अब तक एनिमेटरों की कला की बदौलत इंटरनेट के विस्तार को हल कर रहे हैं। 2015 में वाइडर 150 के लॉन्च की उम्मीद है। 165 फुट का फ्लैगशिप ग्राहक को एक साल बाद प्रदान किया जाएगा।

रीछ की दुहाई

केबिन का नयनाभिराम ग्लेज़िंग, जो फ्लाईब्रिज और मुख्य डेक के अंतर-स्तरीय स्थान में स्थित है, दिन के उजाले की उत्कृष्ट दृश्यता और प्रवेश प्रदान करता है। नियंत्रण पद के अलावा, इसमें पांच के चालक दल के लिए भोजन क्षेत्र के साथ एक सैलून भी है। फ्लाईब्रिज पर, जिसे थोड़ा सख्त किया गया है और जहाज के सुरुचिपूर्ण सिल्हूट का मुकुट है, यात्री सीढ़ी से और कॉकपिट से - दो सीढ़ियाँ हैं। और "छत" पर ही कपड़े के तम्बू के साथ धूप सेंकने के लिए एक छत है।

वास्तुकारों ने "नायाब पूर्णता - सरलता में" के सिद्धांत पर मुख्य डेक को डिज़ाइन किया: इसमें वॉल्यूमिनस आफ्टर कॉकपिट, शानदार सलून, डाइनिंग एरिया और दिन के उपयोग के लिए एक बाथरूम था। आंतरिक अंधेरे अमेरिकी अखरोट का प्रभुत्व है, बुलकहेड और फर्नीचर दूध और चॉकलेट रंगों के उच्च गुणवत्ता वाले चमड़े के साथ सिले हुए हैं, फर्श वार्निश ओक की लकड़ी के साथ समाप्त हो गए हैं। अंदर, दो नरम सोफे और एक टीक टेबल है, जो आठ मेहमानों को समायोजित करने के लिए तैयार है। विभाजन और बड़े संस्करणों की अनुपस्थिति बोर्ड पर बहुत भीड़ वाली पार्टियों की व्यवस्था करना संभव बनाती है।

रीवा 92 डचेसा का पहचानने योग्य सिल्हूट नाव के किनारों में काटे गए निचले डेक केबिनों के विशाल रंगा हुआ छिद्रों द्वारा बनता है। निचले डेक पर, पतवार के चौड़े हिस्से में, चार अतिथि केबिन हैं। मालिक के अपार्टमेंट में एक बड़ा बाथरूम है, लगभग आधा शरीर, साथ ही एक प्रभावशाली ड्रेसिंग रूम। आयताकार वीआईपी केबिन कम विशाल नहीं है और एक लक्जरी होटल के कमरे जैसा दिखता है। समानांतर बेड और निजी बाथरूम वाले मेहमानों के लिए दो और केबिन नौका के किनारों पर स्थित हैं, पूरा धनुष चालक दल की जरूरतों के लिए दिया गया है। दो शक्तिशाली यॉट इंजन इसे 28 समुद्री मील की अधिकतम गति तक बढ़ाते हैं और 25 समुद्री मील तक मंडराते हैं। हालांकि, यह 360 मील की दूरी पर ईंधन भरने के बिना जाता है।

किनारे से राजसी "डचेस" देखकर, खुले समुद्र के विस्तार पर तैरते हुए, आप आगे देखेंगे जब वह अपने सभी सुरुचिपूर्ण विवरणों में इस शानदार कृति को देखने के लिए करीब आता है। और Riva 92 Duchessa का मालिक बनकर, चुनाव के मेजबान में प्रवेश करें, ब्रिजेट बरदोट, सोफिया लोरेन, मोनाको रेने के राजकुमार और इस दुनिया के कई अन्य लोगों के साथ मिलकर!

हवा

आंकड़ों के अनुसार, संयुक्त अरब अमीरात का एक व्यापारी व्यक्तिगत व्यावसायिक जेट पर उड़ानों पर महीने में 100 से 150 घंटे खर्च करता है, जबकि यूरोप के व्यवसायी केवल 50 से 100 तक खर्च करते हैं। हवाई जहाज किराए पर लेने के कारण निजी विमानन बहुत लोकप्रिय है - यह न केवल प्रतिष्ठित है, बल्कि बेहद सुविधाजनक भी है। वायु लिमोसिन के अधिक से अधिक चयन से, हमने दो दिलचस्प सस्ता माल का चयन किया जो विशेष ध्यान देने योग्य हैं।

डसॉल्ट फाल्कन 5 एक्स - स्टील स्क्वाड्रन रूकी

अप्रत्यक्ष रूप से लिटिल प्रिंस से संबंधित, मार्सेल डसॉल्ट (यह 1930 के दशक में अपने मेल विमान पर था कि एंटोनी डी सेंट-एक्सुपरी ने उड़ान भरी थी) अगर वह बच गया होता तो खुशी होती। पिछले पांच वर्षों में, मध्य पूर्व में व्यापारिक जेट विमानों का डसॉल्ट बेड़े दोगुना हो गया है। आज, सऊदिया प्राइवेट एविएशन और वालन एविएशन जैसे ऑपरेटर लगभग 70 फ्रेंच फाल्कन जेट के एक स्टील स्क्वाड्रन का संचालन करते हैं। उन सभी को विधानसभा की सैन्य गुणवत्ता और इंजनों के सैन्य संसाधन, धातु भागों के यांत्रिक (पढ़ें - गहने) प्रसंस्करण के लिए सराहना की जाती है, आराम पर विशेष ध्यान दिया जाता है, जो मध्यम वर्ग में भी तह कुर्सियों से पूर्ण आकार के बेड को इकट्ठा करना संभव बनाता है। जैसा कि रेनो क्लोत्रे ब्रांड के क्षेत्रीय निदेशक का मानना है, फाल्कन 5 एक्स ट्रायड को फारस की खाड़ी में बिक्री का प्रमुख माना जाना चाहिए। लेकिन बाजार पर नए डसॉल्ट एविएशन मॉडल के आगमन के साथ स्थिति बदल सकती है - ट्रांसकॉन्टिनेंटल ट्विन-इंजन फाल्स 5 एक्स। नए बिजनेस जेट की उड़ान रेंज 9300 किमी है, 2017 के मध्य तक विश्व प्रीमियर निर्धारित है, आज के लिए शेर के ग्राहकों की हिस्सेदारी अबू धाबी में फरवरी के एयर शो के लिए थी।

स्नान, लिविंग रूम, फव्वारा और बगीचे के साथ एयरबस ACJ319

फरवरी में, एक एयरबस ACJ319 ने अबू धाबी एयर शो के लिए उड़ान भरी। मध्य पूर्व में इस 19-सीटर ट्रांसकॉन्टिनेंटल क्लास विमान का प्रीमियर ब्रिटिश ऑपरेटर एक्रोपोलिस एविएशन द्वारा किया गया था। व्यवसाय विमानन के एक समान वर्ग में परिसर का ज़ोनिंग शामिल है, और यहाँ इसके अनुसार एक लिविंग रूम, एक भोजन कक्ष, एक सम्मेलन कक्ष, एक बेडरूम और एक बाथरूम है।

आज तक, 170 ऐसे विमान पहले ही बन चुके हैं, एक एयरबस कॉर्पोरेट जेट भी अंटार्कटिका के लिए उड़ान भरने में कामयाब रहा। अलग-अलग समय में, उनके अंदरूनी हिस्से को नॉर्मन फोस्टर, ज़ही हदीद और वर्सास हाउस द्वारा डिज़ाइन किया गया था। एयरबस कॉर्पोरेट जेट सेंटर के डिजाइनर, जो असेंबली हैंगर के बगल में टूलूज़ में स्थित है, वर्तमान ACJ319 के ट्रिम पर काम किया। मामूली रूप से बनाया गया है, लेकिन स्थानीय स्वाद के प्रति सहिष्णु है। एक यात्री के रूप में इस लाइनर पर पहुंचने के बाद, एयरबस ग्राहक सेवा के प्रमुख, जॉन लेहि ने स्वीकार किया कि आराम वीआईपी में भी नहीं था, लेकिन वीवीआईपी स्तर पर। जॉन ने कहा, "मध्य पूर्व हमेशा से हमारे लिए एक स्वागत योग्य ग्राहक रहा है।" दक्षता, अन्य सभी व्यावसायिक विमानन जहाजों की तरह। "

नवीनता की एक दिलचस्प विशेषता अंतर्निहित सीढ़ी है। जैसा कि आप जानते हैं, छोटे और मध्यम वर्गों के बिजनेस जेट में इसकी भूमिका एक हिंगेड फ्रंट डोर द्वारा निभाई जाती है, लेकिन "ट्रकर्स" के लिए जमीन तक इसकी लंबाई पर्याप्त नहीं है। लेकिन एक नियमित हवाई अड्डे पर एक मोटर चालित सीढ़ी की व्यवस्था करना इतना आसान नहीं है, स्वायत्त रूप से स्थित व्यावसायिक विमानन टर्मिनलों का उल्लेख नहीं करना है, जहां इस तरह के एक छोटे से उपकरण का उपयोग भी नहीं किया जा सकता है।