अंत में! डेमियन ऑटोमो गॉर्डो ने EMADATE रोड्स और IMMEDIATELY पर काम किया और सभी कम्पार्टिटर्स ने FAR AWAY किया! प्र। हम क्या करेंगे? किसी को उच्च प्रौद्योगिकियों और अतिशयोक्तिपूर्ण लक्सर के इस चक्र के साथ तुलना करने के लिए पर्याप्त है। ...! और यह इस तरह से था कि तकनीकी गड़बड़ी और एफआईआरटी-क्लास डिजाइन के बेजोड़ जनरलों - मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास 2014 वर्ष से पहले ब्रांड के ब्रांड।
स्टटगार्ट के प्यारे दिमागदार और कार्यकारी कारों और संपूर्ण वैश्विक मोटर वाहन उद्योग के एक अलग सेगमेंट में एक मान्यता प्राप्त नेता, कम से कम अगले कुछ वर्षों में ... यूएई में, जी 8 पेट्रोल बिटुरबो के साथ संशोधन में मर्सिडीज एस 500 प्रभावी रूप से गर्गाश एंटरप्राइजेज द्वारा प्रतिनिधित्व किया गया था, जो दुबई में मर्सिडीजबेंज के सामान्य वितरक थे। शारजाह और उत्तरी अमीरात 1958 से। और इस कंपनी के पास निश्चित रूप से इस तरह के प्रस्ताव पर गर्व है ...
सात-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ी गई, नई SClass का इंजन आपको किसी भी सड़क पर एक नेता की तरह महसूस करने और 4.8 सेकेंड में कार को "सैकड़ों" तक गति प्रदान करने की अनुमति देता है। ईंधन की खपत शायद ही कभी 100 लीटर में 9 लीटर से अधिक हो।
बॉडी इंडेक्स डब्ल्यू 222 के साथ सेडान के डिजाइन में, उस समय की भावना को महसूस किया जाता है: पिछले मॉडल से परिचित डिजाइन की क्रूरता सुरुचिपूर्ण और चिकनी रेखाओं से काफी कम है। एक बड़ा रेडिएटर ग्रिल, एक अभिव्यंजक सामने वाला बम्पर, एलईडी हेडलाइट्स, एक चिकनी छत लाइन और एस-क्लास के स्पष्ट रूप से "तना हुआ" पक्ष - खेल के तत्वों के साथ एक खेल। इसी समय, सेडान के सभी मूल अनुपात संरक्षित हैं। वैसे, अधिक रूढ़िवादी प्रशंसकों के लिए, एएमजी स्टाइलिंग पैकेज प्रदान किया जाता है - अधिक आक्रामक बम्पर और रिम्स के मूल डिजाइन के साथ।
सभी शरीर पैनल फैशन में नए हैं - एल्यूमीनियम से। सभी प्रकार की चाबियाँ और बटन एल्यूमीनियम में "लुढ़का हुआ" भी हैं। आंतरिक आयाम थोड़ा बढ़ा। आंतरिक सजावट - शानदार अतिसूक्ष्मवाद: सामने के पैनल और दरवाजे पर ट्रिम, चमड़े और असली लकड़ी। चुने हुए आंतरिक रंग के आधार पर, धातु नियंत्रण के लिए तीन अलग-अलग फिनिश पेश किए जाते हैं ... ड्राइवर के सामने के पैनल पर दो 12.3 इंच के उच्च-रिज़ॉल्यूशन के रंग एक साथ दिखाई देते हैं: एक आभासी डैशबोर्ड के रूप में बाईं ओर, दाईं ओर एक सूचना और मनोरंजन प्रणाली को नियंत्रित करता है।
आगे की सीटें कई विद्युत समायोजन, हीटिंग और सक्रिय वेंटिलेशन से सुसज्जित हैं। यहाँ नवाचार गर्म पत्थरों के प्रभाव के साथ एक मालिश कार्य है: 14 अलग-अलग नियंत्रित हवा कक्षों को नए एस-क्लास की सीटों के पीछे बनाया गया है और हीटिंग फ़ंक्शन को एकीकृत किया गया है। और अब, छह प्रकार की मालिश तुरंत एस-क्लास के भाग्यशाली मालिकों के लिए उपलब्ध है।
प्रकाश व्यवस्था के लिए नवाचार लागू किए गए हैं। पहली बार, डिजाइन में एक भी गरमागरम दीपक का उपयोग नहीं किया गया है: लगभग 500 एलईडी आज सड़क पर दृश्यता के लिए जिम्मेदार हैं, साथ ही साथ कार के लिए और आंतरिक प्रकाश व्यवस्था के लिए भी! सब कुछ जो चालक के लिए दुर्गम है, "रडार" देखें ...
नई एस-क्लास में कैमरा और रडार का 360 ° दृश्य है। और उनमें से सभी, विशेषज्ञ कहते हैं, विभिन्न सुरक्षा और आराम प्रणालियों के साथ "सहयोग" करते हैं। मोटर वाहन के इतिहास में पहली बार, सड़क धक्कों की प्रकृति को ट्रैक करने के लिए एक स्टीरियो कैमरा का उपयोग करते हुए निलंबन, विशिष्ट हस्तक्षेप के लिए सदमे अवशोषक को पूर्व-सेट करता है! तो, सक्रिय प्रणाली के साथ, कार, उदाहरण के लिए, गति को आराम से और बिना झटका के पास करती है। जब बंद - निलंबन के लिए ध्यान देने योग्य झटका के साथ। हालाँकि, नए एस-क्लास में, एयर सस्पेंशन भी उपलब्ध है, जो इसकी चिकनाई से नायाब है!
हालांकि, आप एक नई सेडान की दृष्टि से अंतहीन प्रशंसा कर सकते हैं ... टेस्ट ड्राइव यह पुष्टि करते हैं कि प्रतिभा का तथ्य स्पष्ट है - इलेक्ट्रॉनिक सहायकों का एक मेजबान चालक और यात्रियों को अधिकतम आराम प्रदान करता है, जबकि एस-क्लास छोटी कारों के लिए भी एक हेड स्टार्ट देगा।
